Reliant la Croisette à la rue d’Antibes et à la gare SNCF, le nouvel aménagement de la rue des Serbes a été inaugurée ce 15 mai par David Lisnard, maire de Cannes et président de l’agglomération Cannes-Pays de Lérins. Coup de projecteur sur un investissement de 2,6 millions d’euros voué à réconcilier piétons, transports collectifs et berlines.
Si les limousines rutilantes conduisant les stars du 7e art jusqu’au Palais des Festivals sont en vedette à Cannes, le réseau de transports collectifs Palm Bus a lui aussi bénéficié d’un éclairage particulier lors de l’inauguration, ce 15 mai de la rue des Serbes, par le maire de Cannes. L’artère commerçante longue de 300 mètres qui donne sur la Croisette, a été entièrement repensée et retravaillée. Les travaux qui ont duré de novembre 2017 jusqu’à fin avril 2018 ont porté sur l’élargissement des trottoirs et la création de voies dédiées aux bus dans les deux sens. Entre la rue d’Antibes et la gare, la voie dédiée aux voitures a été supprimée au bénéfice des bus. Sur la section sud (entre la Croisette et la rue d’Antibes), seule une voie de circulation montante a été conservée pour les véhicules particuliers. Deux voies sont réservées aux bus avec un terre-plein central accueillant une station de BHNS. Les réseaux souterrains (eaux, électricité, fibre…) ont également été modernisés.
L’objectif a été d’embellir la rue de Serbes pour la rajeunir et renforcer l’offre de transports en commun, en améliorant le service. Partout où des travaux d’infrastructures pour la ligne Palm Express ont été réalisés, le paysage est transformé et embelli. Notre espace public doit être à la hauteur des grandes enseignes internationales. Les transports en commun drainent de la clientèle », a souligné le maire.
Cette rue autrefois sombre, où s’élance l’imposant hôtel de luxe Gray d’Albion avec son centre commercial attenant, a gagné en luminosité. « Nous avons remplacé le béton par du dallage en calcaire pour éclaircir la rue », précise David Lisnard. Si au terme de ces travaux, la rue, apaisée, a gagné en fluidité, le maire a annoncé des aménagements supplémentaires et notamment un parking pour les deux-roues. Sensible aux remarques des commerçants quant à la circulation et au stationnement des berlines garées devant le Gray d’Albion, qui gênent les piétons, il a indiqué qu’il réétudierait la question.
Quand de nombreuses communes souhaitent développer l’usage des transports collectifs pour faire reculer la part de la voiture, le maire de Cannes et président de l’agglomération Cannes-Pays de Lérins estime qu’elle n’est pas incompatible avec les transports en commun. « C’est à l’usager de décider de son mode de transport », pointe l’élu qui entend revoir sa politique tarifaire de stationnement en centre-ville. « Nous travaillons sur les parkings souterrains en concession. L’objectif étant de parvenir à être plus compétitifs que les centres commerciaux », lance-t-il.
L’agglomération Cannes-Pays de Lérins, principal financeur, compte actuellement 10 millions de voyageurs par an sur son réseau. « La régie Palm Bus réalise 700 000 km supplémentaires par an depuis 2014, et un million à compter de 2017. Nous ajoutons 5 % de kilomètres supplémentaires chaque année. Nous gagnons en productivité grâce à l’optimisation du réseau, avec un meilleur taux d’occupation des bus », précise Frédéric Marandon, directeur de la mobilité et de la régie Palm Bus au sein de la communauté d’agglomération Cannes-Pays de Lérins. Le réseau Palm Bus comprend 26 lignes urbaines, dont celles du centre-ville de Cannes fonctionnant depuis mai 2017 avec des bus électriques de 20 places. Le budget de fonctionnement de la régie en 2018 atteint 22 M€.