Le maillage des autoroutes d’Aix-Marseille en voies réservées aux autocars se prépare. La préfecture de région PACA a dévoilé son objectif, le 29 mai: passer de 6 km aujourd’hui à 40 km d’ici à 2021. 40 M€ vont être ainsi investis dans les nouveaux aménagements dans le cadre du contrat de plan État-Région et au-delà.
Priorité vient d’être donnée aux voies réservées aux autocars sur la métropole d’Aix-Marseille Provence. Dix jours après la tenue du comité de pilotage sur les voies dédiées, la préfecture de région PACA a annoncé un investissement sous trois ans de 40 M€ dans la programmation de 40 km de voies sur autoroutes réservées aux autocars. Les premières sections de 6 km affichent, après expérimentation, un bilan positif. Avec des voies réservées, la préfecture note « un gain de 20 minutes en heures de pointe » pour les autocars et un « impact positif sur l’évolution de la congestion générale des autres voies de circulation ».
Les trois principaux axes concernés sont Aix-Marseille, Vitrolles-Marseille et Aubagne-Marseille extrêmement saturés aux heures de pointe. « À ce stade, les aménagements sont programmés principalement dans le sens entrant vers Marseille, sens le plus congestionné. L’accès à l’aéroport sera également facilité par un dispositif innovant de sas donnant la priorité aux transports en commun, similaire à celui mis en œuvre en 2015 par la Métropole et le conseil départemental sur la RD9 », a précisé la préfecture.
La portion originelle de voie dédiée, au niveau de Plan-de-Campagne, une des plus grandes zones commerciales de Provence, fait l’objet de travaux sur 1,8 km supplémentaire portant l’aménagement à près de 5 km. En septembre, ce sera l’entrée sud d’Aix-en-Provence qui sera dédiée aux autocars sur 2,25 km (sur A51 et A516). À compter de 2019, c’est une nouvelle fois la desserte de l’aéroport qui sera privilégiée entre l’A7 et RD9 dans le secteur de l’Agavon, et une extension des voies dédiées sur l’A51, en amont de Plan-de-Campagne, est également programmée. En entrée de Marseille, il est prévu dès l’année prochaine une voie dédiée au niveau de Saint-Charles, entre la fin de l’autoroute A7 et la future L2.
Enfin, le comité de pilotage des voies bus sur autoroutes du 14 mai 2018 réunissant en Préfecture la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le département des Bouches-du-Rhône et la métropole Aix-Marseille Provence, a validé un programme d’études ambitieux afin d’engager des travaux au-delà de 2020-2021 et poursuivre ainsi le déploiement de ces aménagements. Avec ces voies dédiées, la Métropole pourra déployer un réseau d’autocar cadencé, en fiabilisant un peu plus les temps de parcours avec les lignes MétroExpress inscrites dans l’agenda de la mobilité métropolitaine. Aujourd’hui réservées aux autocars, ces voies s’ouvriront peut-être demain aux véhicules qui effectuent du covoiturage comme cela se pratique déjà sur les autoroutes canadiennes.