Typhaine Guillemain, responsable de l’évolution de l’offre au sein du département bus de la RATP, prépare la fin du monopole prévue en 2024. Elle développe, dans une démarche intrapreunariale, l’application Bento Kids, qui vise à proposer du sur-mesure pour le transport extrascolaire d’associations sportives.
Typhaine Guillemain. Bento est né d’une réflexion visant à stabiliser le chiffre d’affaires Bus de la RATP, avec l’ouverture à la concurrence à partir de 2024. Cette activité représente un CA de 25 millions d’euros par an et 14 000 agents à défendre. Certains contrats pourraient être remis en cause et nous devrons faire preuve d’innovation, que ce soit en termes de B to B ou de nouveaux modèles de rupture en B to C. Pour m’aider à concevoir cette offre, j’ai pu monter ce projet dans une structure dédiée à l’innovation, Schoolab. Ce studio d’innovation a mis en place un programme d’accélération de projets d’innovation d’entreprises, appelé Lean Factory. Pendant trois mois, j’ai pu bénéficier de l’accompagnement d’une équipe pluridisciplinaire réunissant des designers, commerciaux et développeurs afin de travailler en accéléré sur mon projet. J’ai aussi bénéficié d’un coaching et d’une formation à l’intrapreunariat.
T. G. Je suis venue avec l’idée de développer des services de proximité. La RATP est leader en Île-de-France sur les navettes urbaines, mais un certain nombre de contrats sont en régression. Il s’agissait de travailler sur des pratiques émergentes. Le passage dans cette structure m’a permis d’affiner mon projet, en n’ayant pas peur de passer par une hyper-segmentation, en démarrant par un public qui me tenait à cœur, tout en osant proposer ce service par le biais d’une application smartphone.
T. G. Le projet a démarré avec Schoolab en septembre 2017. Il a ensuite passé l’étape MVP (minimum viable product ou produit minimum viable) et je peaufine actuellement le business plan avant une présentation au comité de direction qui donnera un go-no go. Si le projet se poursuit nous entrerons dans une phase pilote avec un client partenaire (une collectivité par exemple). Quatre sites ont été envisagés, trois en proche couronne, un en grande couronne, avec un lancement qui pourrait idéalement coïncider lors du prochain cycle associatif de septembre-octobre 2018.
T. G. Le modèle Bento peut être vertical, nous démarrons par Bento Kids mais il peut y avoir d’autres segments dans un univers urbain et péri-urbain, nous travaillons en étroite collaboration avec RATP Dev pour imaginer des réponses contextualisées. Il s’agit de contrats agiles, dans un cadre qui n’est pas celui de contrats à trois ans. Ainsi, la RATP imagine d’apporter des réponses à d’autres besoins spécifiques, pour répondre aux problèmes de transport sur le pôle de compétitivité de Paris-Saclay ainsi qu’aux difficultés d’accès au centre anti-cancer Gustave-Roussy à Villejuif, difficultés qui risquent de se renforcer avec les travaux du Grand Paris.