200 ouvriers sont à pied d’œuvre pour aménager le réseau de 7,2 km par lequel circulera l’Aixpress, le BHNS d’Aix-en-Provence, à compter de septembre 2019. Les 50 entreprises retenues sur ce marché ont une clause d’insertion sociale voulue par la Métropole pour permettre au public éloigné de l’emploi de bénéficier de formation qualifiante et se réinsérer dans la vie active.
Les chantiers structurants aixois procurent des milliers d’heures de travail aux entreprises retenues. Eiffage, Eurovia, Guiges, Colas ou encore Gregory Provence font partie des cinquante sociétés travaillant à l’aménagement des 7,2 km de voies du futur BHNS aixois. Le chantier, qui a débuté en septembre 2017, atteint son pic d’activité. « Sur chaque marché (espace vert, signalisation lumineuse…), un certain volume d’heures est associé à l’insertion. Les salariés concernés sont des personnes en décrochage professionnel », explique Michaël Olmos, chef de projet de l’Aixpress. Plus de 30 000 heures d’insertion sont prévues sur le chantier du BHNS. « 120 personnes ont été reçues, 25 suivent une formation et une quinzaine est en cours de qualification », précise Jean-Pierre Serrus, vice-président de la Métropole délégué aux transports.
Depuis quelques jours, un boucher au chômage et un jeune intérimaire apprennent à poser des parpaings, d’autres découvrent la pose de canalisations à Meyreuil sur les terrains de l’entreprise de BTP Joubeaux. D’autres suivent des sessions pour devenir électricien ou conducteur d’engins dans le cadre d’un chantier d’insertion professionnelle dédié au BHNS d’Aix. Cet organisme de formation a été fondé en janvier 2018 par la Fédération compagnonnique des métiers du bâtiment et le GEIQ BTP. « 26 compagnons sont formés et nous en attendons 15 de plus d’ici la fin de l’année. Le GEIQ les salarie, les forme pour les mettre à disposition des entreprises. C’est une des meilleures formules d’insertion », souligne Isabelle Lonchampt, présidente du GEIQ.
Sur six personnes sélectionnées, nous en avons embauché trois en contrat de professionnalisation. Ils sont motivés et le travail s’apprend sur le terrain », explique Éric Banon, chef d’agence de Guigues à Aix et Marseille, qui mobilise 50 personnes sur le BHNS.
Ce chantier, qui représente un investissement de 100 M€, s’achèvera en septembre 2019. Ses 80 % de voies en site propre devraient permettre d’accélérer la vitesse commerciale. « Notre objectif étant de passer de 12 à 18 km/h. Nous allons également modifier les sens de circulation et supprimer les ventes de ticket à bord. Le temps de parcours sera de 25 minutes. Avec le BHNS, nous allons fluidifier les transports. Dans le centre, moins de cars circuleront et davantage de bus », précise Jean-Louis Dalmasso directeur général adjoint délégué aux transports à la métropole Aix-Marseille Provence. Au début de l’année, un accord a été passé avec l’office du tourisme, afin de faire stationner les autocars de croisiéristes en périphérie.
Cet été, le constructeur du matériel roulant sera désigné. Les 15 véhicules électriques achetés par la RDT seront équipés d’un système de recharge. « Ces véhicules proposeront également le wifi et des recharges pour smartphone », a précisé Jean-Pierre Serrus.