Florent Ducarre. On va pouvoir tester un produit dans le milieu auquel il est destiné. Evaps va également s’intégrer dans le système de billettique, en l’intégrant probablement dans la tarification des Pass Navigo, du moins pour la navette i-Cristal. Cette intégration reste en discussion pour le service assuré par les Renault Zoé. Mais Evaps reste avant tout un projet de recherche, il y a encore beaucoup de travail technique à faire avant une véritable exploitation.
F. D. Nous souhaitions répondre à un cas d’usage: rouler à 30 km/h au lieu de 15 sur une distance de 3 km, le véhicule devait aussi pouvoir passer des carrefours et des ronds-points, on a donc préféré partir de zéro en travaillant avec Lohr pour développer i-Cristal.
F. D. La navette apporte un service complémentaire horaire. Nous n’avons pas voulu prétendre la faire rouler en heure de pointe: sa taille est réduite et elle ne peut intervenir qu’en complément de l’offre existante, en horaire décalé afin de proposer plus de services, pendant la nuit ou pour le dernier RER, avec un potentiel estimé à une centaine de personnes. Pour les Zoé, le parcours dédié est beaucoup plus fin, elles circuleront en journée pour desservir le campus. L’hypothèse de les faire rouler la nuit est encore en discussion. Il s’agit ici d’un service complémentaire géographique.