Le premier des cinq Régiolis commandés par la région Limousin (avant la loi NOTRe) circule désormais sur la ligne Limoges-Périgueux-Bordeaux. Il a été présenté mardi à la gare des Bénédictins à Limoges par Alain Rousset, le président de la Nouvelle-Aquitaine, Philippe Bru, directeur régional SNCF, et Emmanuel Bois, directeur business developpement France d’Alstom. Ces cinq engins (coût: 35 M€) sont dotés d’une motorisation bi-mode, à la fois thermique et électrique, afin de pouvoir circuler sur l’ensemble des lignes. Avec une capacité de 219 places (dont 33 à assise relevable) et une vitesse maximale de 160 km/h, ces rames disposent d’équipements spécifiques tels qu’un dispositif de comptage des voyageurs, d’espaces dédiés aux vélos et poussettes ainsi que d’options renforcées pour les PMR. Quant aux postes de pilotage, ils sont désormais aux normes européennes avec une modification totale de l’ergonomie des commandes et un nombre importants d’écrans de contrôle.
D’ici la fin 2018, la région Nouvelle-Aquitaine sera dotée de 42 rames Régiolis parmi les 61 nouvelles rames commandées pour renouveler le parc TER (coût: 485 M€). Lors de l’inauguration et alors que les négociations sont en cours pour la future convention TER, Alain Rousset a égratigné la SNCF: « Il faut que les trains soient à l’heure, pas supprimés, et que les efforts consentis par la Région bénéficient à nos concitoyens. Un autre pas doit être franchi avec la réfection des infrastructures même si nous avons déjà mis 1,2 milliard d’euros sur la table. On aimerait que les travaux aillent plus vite et que les factures finales soient les mêmes que les devis initiaux. » S’en est suivi un échange tendu avec les représentants des cheminots limousins et un dialogue, plus courtois, avec des représentants d’associations d’usagers du rail, notamment à propos du devenir des « petites gares ». Celles-ci pourraient à terme devenir des MSAP (Maisons de services au public) aux missions élargies, notamment en matière touristique.