L’Institut de recherche technologique (IRT) SystemX de Paris-Saclay va chapeauter le projet LCE (Lyon Covoiturage Expérimentation), qui vise à requalifier l’autoroute A6-A7 en boulevard urbain à l’horizon 2020. « Le projet de la Métropole de Lyon veut développer le covoiturage quotidien domicile – travail de manière massive sur cet axe stratégique de 17 km dont le trafic dépasse les 100 000 véhicules par jour », précise l’IRT. Il s’agit de proposer des trajets de covoiturage à haute fréquence et ainsi rassurer l’usager sur l’efficacité du service. La Métropole va donc proposer des aires de stationnement dédiées aux covoitureurs, couplées à une voie réservée permettant « une garantie de temps de parcours, une interopérabilité des offres de covoiturage, une complémentarité avec les offres de transports collectifs et un marketing efficace sur le territoire ». Pour cela, l’IRT va développer une plate-forme permettant de mutualiser les offres de covoiturage. La plate-forme s’appuiera sur la technologie blockchain, qui permettra de rendre interopérables plusieurs plates-formes de covoiturage sur les volets techniques, contractuels et financiers. In fine, les usagers continueront à utiliser leur service habituel au sein duquel ils se verront présenter les offres des autres opérateurs.
Plutôt qu’une voie fixe sur l’autoroute urbaine, les covoitureurs bénéficieront de sections de voiries qui seront allouées et contrôlées de manière dynamique, une première en France. La régulation dynamique du trafic correspondant à l’activation/désactivation des sections de voiries dédiées au covoiturage en fonction des conditions de circulation. Après un diagnostic du fonctionnement du réseau et la simulation de différents scénarios d’exploitation, des modules de régulation seront développés et expérimentés sur site. « L’objectif sera de gérer les flux de manière à obtenir un niveau de service favorisant l’attractivité des voies spéciales, tout en maintenant les conditions de sécurité et de trafic », précise-t-on chez SystemX. Enfin, le projet s’accompagne d’une solution de contrôle-sanction permettant d’identifier les contrevenants grâce à un comptage en temps réel du nombre d’occupants par véhicule, de les avertir et de les sensibiliser au respect des consignes routières. Les premières expérimentations terrain issues du projet LCE seront lancées au second semestre 2020.
Clear Channel commercialisera, à compter du 1er janvier prochain, les espaces publicitaires des bus, trolleybus, tramway de la STAS (Société de transport de l’agglomération stéphanoise). Le réseau de transport de Saint-Étienne (195 véhicules) s’étend sur 46 communes de la Métropole et dessert une population de près de 400 000 personnes. Avec ce nouveau contrat, Clear Channel renforce sa présence en Auvergne-Rhône-Alpes (Bourg-en-Bresse, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Valence/Romans-sur-Isère). Au niveau national, Saint-Étienne représente la 18e agglomération de plus de 200 000 habitants du portefeuille. Clear Channel se définit comme le leader de l’offre transport en régions, avec 45 agglomérations de plus de 100 000 habitants, soit 19 000 faces publicitaires sur 6 700 bus.