Une autoroute A147 pourrait bientôt relier Limoges et Poitiers, les deux « sous-capitales » de Nouvelle Aquitaine. Des études de « concessibilité autoroutière et d’itinéraire » viennent d’être lancées, et un comité de pilotage a été constitué autour des préfets et des élus des départements de la Vienne et de la Haute-Vienne. « L’objectif de l’étude est d’apprécier la faisabilité technique et économique de la construction d’une autoroute entre Limoges et Poitiers par mise en concession. Plusieurs variantes de tracé seront étudiées et analysées à partir de différents critères socio-économiques. Une variante prendra en compte un éventuel barreau pour relier l’A20 », explique-t-on à la Préfecture de Nouvelle Aquitaine. « J’ai noté avec intérêt que la Région était intéressée par la démarche. C’est un co-financeur assez essentiel », souligne le Préfet. Cette autoroute est effectivement une nécessité selon Alain Rousset, le président de la Région. « Sinon, combien de contrats de Plan faudra-t-il avant de voir cet axe en 2X2 voies? »
De fait, les deux villes sont distantes de 130 km seulement via la RN 147, axe très fréquenté par les poids lourds, et qui relie entre autres l’A20 et l’A10. En raison de l’intensité du trafic, il faut compter jusqu’à 2 h 30 pour les parcourir. Les premiers résultats de l’étude devraient être connus l’été prochain. Soit un an après la venue à Limoges d’Elisabeth Borne, la ministre des Transports, qui avait rencontré les membres de l’association A147. Constituée de chefs d’entreprises (dont de nombreux autocaristes et voyagistes) et d’organismes professionnels (dont la FNTV, la FNTR et FTL), cette association a bien compris que la mise en 2x2 voies de cet axe ne se fera pas avec le financement de l’État (Bus & Car n° 1052). Selon ses propres calculs, le montant de l’investissement total s’élèverait à 900 M€, budget qui pourrait être bouclé avec 675 M€ d’investissements privés et les 210 M€ prévus par les contrats de plan pour la Haute-Vienne et la Vienne.