La Région Nouvelle Aquitaine va consacrer 4,5 à 5 M€ à des « travaux d’urgence » sur la ligne TER Limoges – Saint-Yrieix – Brive, fermée à la circulation depuis le 28 février dernier suite à un glissement de terrain. « La Région condamne avec la plus grande sévérité le déficit de maintenance et d’investissement de SNCF Réseau, le gestionnaire de cette infrastructure, qui est manifestement à l’origine de cette situation de fermeture du tronçon central », s’agace Renaud Lagrave, le vice-président du Conseil Régional Nouvelle Aquitaine en charge des transports. Selon un audit du réseau commandé en 2017 par la Région à SNCF Réseau, un plan-rail Nouvelle-Aquitaine nécessiterait 1,143 Md€ sur les lignes régionales, dont 625 M€ dans les cinq ans, ainsi que 2,139 Md€ sur les lignes structurantes pour assurer la pérennité du réseau.
Alain Rousset, le président de la Région, vient d’adresser un courrier à Alain Autruffe, le directeur régional de SNCF Réseau: « Aucune solution sérieuse ou responsable pour assurer la reprise des circulations sur le tronçon Saint-Yrieix – Objat » n’a été proposée, regrette le président de Région. De fait, dès l’arrêt des circulations, la Région avait budgété 3 M€ pour des travaux d’urgence… qui n’ont toujours pas débuté. « Pour être clair, l’ingénierie de la SNCF est très sous-dimensionnée, explique Renaud Lagrave. Après les travaux sur la LGV Tours-Bordeaux, nous leur avions demandé de laisser des équipes en Nouvelle Aquitaine, sans résultat. La Région s’acquitte de péages censés alimenter la rénovation, mais nous ne savons pas où va l’argent ni à quoi il sert! » Quant aux travaux d’urgence auxquels la Région est prête désormais à consacrer 5 M€, nul ne sait quand ils débuteront.