Conformément à ses plans découlant de l’arrivée du groupe allemand Rethmann à son capital, Transdev monte en puissance outre-Rhin. À partir de décembre 2021 et pour douze ans et demi, soit jusqu’en 2034, Transdev va exploiter le réseau de trains régionaux de type RER (S-Bahn) de Hanovre (Basse Saxe) via sa filiale NordWestBahn. Le réseau représente 385 km. Ce succès constitue « le plus important contrat ferroviaire remporté par Transdev Allemagne, d’une valeur supérieure à 1,5 milliard d’euros », a annoncé le groupe dirigé par Thierry Mallet le 7 novembre.
Transdev, qui confirme sa place d’opérateur numéro deux en Allemagne, va remplacer la Deutsche Bahn, qui avait engagé des recours avant que l’attribution ne soit officialisée. Le contrat est attribué par les autorités organisatrices du réseau: la région de Hanovre (RH), le syndicat des transports régionaux de Basse-Saxe (LNVG) et le syndicat des transports locaux de Westphalie-Lippe (NWL), à l’issue d’un appel d’offres européen.
Dans le détail, ce contrat représente environ 9,3 millions de train-kilomètres annuels pour plus de 30 millions de passagers transportés. Il couvre l’exploitation de 10 lignes de trains régionaux S-Bahn autour de Hanovre, capitale régionale de la Basse Saxe ainsi que les liaisons avec Nienburg et Celle, au nord, Minden, Hildesheim et Paderborn, au sud. Transdev reprendra le personnel de la DB. Concernant le matériel roulant, aux 13 trains du parc existant, s’ajouteront 64 nouvelles rames. Elles seront commandées pour 315 millions d’euros au constructeur suisse Stadler (modèle Flirt 160 offrant une capacité de 397 passagers pour une vitesse maximale de 160 km/h).
D’ici là, Transdev, présent depuis 20 ans en Allemagne, va démarrer le 9 décembre une autre exploitation de trains régionaux. Il s’agit d’une ligne diesel en Bavière, à Augsbourg, qui transporte 6 millions de voyageurs par an. Ce marché de 12 ans représente un chiffre d’affaires cumulé de 480 millions d’euros. La Bayerische Regiobahn, filiale de Transdev, assurera les liaisons avec 28 trains modernes Alstom Lint, pour un investissement de plus de 115 millions d’euros.