Depuis 2005, les navettes parking de l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry sont exploitées par le groupe Berthelet. Le marché a d’ailleurs été reconduit en 2017 pour une durée de cinq ans avec une nouvelle offre totalement repensée: depuis février 2018, sept Urbanway Naturel Power d’Iveco Bus circulant au bioGNV et spécialement aménagés pour notamment relayer sur écran les informations diffusées dans les terminaux assurent ces rotations entre les parkings et les terminaux 24 h/24 7 j/7.
« L’option gaz naturel a été préférée à la solution électrique pour son autonomie proche des véhicules thermiques (au moins 600 km) », explique Aurélien Berthelet. Les 70 chauffeurs mobilisés pour ce service ont été préalablement formés à la conduite de ces véhicules pendant deux jours. « À cela s’ajoutaient deux demi-journées pour les préparer à ce service spécifique », souligne Olivier Vallat, directeur du site de régulation installé à l’aéroport.
Mais le groupe n’assure pas seulement ces liaisons parkings/terminaux pour quelque 2,5 millions de passagers par an… Depuis 2016, il exploite aussi les navettes circulant sur les pistes. « Un métier bien différent, car les commandes de course se font en temps réel. Nous recevons la liste des vols toutes les semaines pour la semaine suivante, sans notation de parking », précise Olivier Vallat. Le groupe assure ainsi entre 20 et 30 tours de pistes par jour, de 5 heures du matin à 1 heure du matin le lendemain. Enfin, depuis décembre 2017, l’entreprise familiale endosse un rôle de supervision totalement invisible pour les voyageurs mais hautement stratégique: celle de la gare routière du terminal 1. « L’aéroport s’est rendu compte qu’avec Ouibus et Flixbus, il y avait nécessité de supervision et que cela n’était pas leur métier. Nous avons proposé de les assister en travaillant notamment sur l’optimisation de l’utilisation des quais », indique Aurélien Berthelet.
Le groupe a ainsi rejoint le centre de commandes des opérations de Lyon-Saint-Exupéry, seul centre de pilotage de ce type en France. « Sur nos 700 m2, nous avons réuni nos partenaires principaux, Air France, la sûreté, la police des airs et des frontières, mais aussi désormais Berthelet », explique son responsable, Ludovic Gas. Ce véritable poste de commandement compte 18 cadres opérationnels prêts à réagir aussi en cas de crise. Illustration? Cela peut être pour assurer le rapatriement de passagers déroutés sur Grenoble. « C’est ce qui est arrivé aux passagers du vol affrété pour le match de retour de Cardiff à Lyon. Nous avions trois heures pour trouver dix véhicules. En une heure, tout était réglé », se félicite Séverin Berthelet.