Quatre grands chantiers sont prévus cette année en Limousin par SNCF Réseau Nouvelle-Aquitaine qui annonce une hausse de 50 % des investissements dans la grande région par rapport à 2018, soit 485 M€ dont 120 millions pour le Limousin et, selon Alain Autruffe, le directeur territorial SNCF Réseau Nouvelle-Aquitaine, 50 € par habitant pour « régénérer le réseau ». De fait, il s’agit bien de remettre à niveau et non véritablement de moderniser: « Sur les lignes structurantes, importantes, comme par exemple Paris-Toulouse, les investissements sont 100 % SNCF Réseau. Pour les autres lignes, celles dites de dessertes fines, nous ne pouvons les financer seuls. Il faut l’intervention de l’État, de la Région, des collectivités… ». La plus grande part des 120 M€ dédiés au réseau limousin sera consacrée au POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) et fait partie de l’enveloppe d’un milliard et demi prévue pour cette ligne entre 2015 et 2025. 90 M€ permettront un renouvellement complet de la voie (rails, ballast, traverses) sur 36 km entre Limoges et Fromental et la mise en place d’installations permanentes de contresens entre La Souterraine et Le Palais (51 km) permettant le maintien des circulations lorsqu’une des voies n’est pas disponible en raison de travaux ou d’incidents. Afin de faciliter les chantiers prévus jusqu’en 2022 autour de Limoges et ceux réalisés entre La Souterraine et Châteauroux jusqu’en 2024, l’ancien site de triage de Puy-Imbert – Ventenat (au nord de la gare des Bénédictins, à Limoges) va être transformée en base arrière de travaux d’ici avril (coût: 15 M€). Autre renouvellement voie/ballast entre Brive et Turenne sur la ligne Brive-Toulouse via Capdenac. Là, des travaux sur les ouvrages d’art (tunnels) entraîneront l’interruption totale des circulations pendant dix semaines, jusqu’au 3 juin. Enfin, la grande halle voyageurs de la gare de Tulle va bénéficier d’ici juillet d’un lifting avec la réfection de la structure métallique et de la toiture (1,8 M€).