L’Agenda de la mobilité, voté en 2016 par la toute jeune Métropole Aix-Marseille Provence, ne voit toujours rien venir de l’État… Après Jean-Pierre Serrus et Jean-Claude Gaudin, c’est au tour de Martine Vassal de monter au créneau et de réclamer les quelque 3,5 milliards nécessaires pour mettre en œuvre les projets consignés dans le document à horizon 2025.
Résolument décidée à faire entendre la cause de Marseille, elle souhaite que l’État duplique l’opération d’aménagement Euroméditerranée dans le domaine de la mobilité. « La Loi d’orientation des mobilités va être discutée et nous réclamons la création d’un établissement public de la mobilité, dont la gestion est plus efficace », plaide Martine Vassal. À ce jour, l’État n’aurait versé que 10 M€ sur les 100 M€ prévus lors des appels à projets Grenelle 2 et 3.
Pour financer les investissements dans les transports sur la période 2016-2020, le département des Bouches-du-Rhône avait alloué une enveloppe de 300 M€. En 2019, il s’apprête à remettre la main au portefeuille. « À ce jour, 274 M€ ont été consommés sur des opérations majeures. Un tel investissement est inédit. Je vais soumettre au conseil départemental la possibilité de mobiliser 220 M€ supplémentaires pour la période 2019-2021. Mais à compter de 2022, l’État devra prendre ses responsabilités », avertit Martine Vassal, qui annonce vouloir mobiliser sénateurs et parlementaires locaux sur cette question.
Parmi les opérations en cours de réalisation, la présidente de la Métropole rappelle le projet de création du boulevard urbain Sud, la requalification du Jarret, les voies réservées aux cars sur autoroute, la modernisation de la ligne ferroviaire Aix-Marseille et les pôles d’échanges multimodaux. La deuxième enveloppe permettra de financer le pôle d’échange multimodal du Capitaine-Gèze, nouveau terminus du métro, dont la mise en service est annoncée pour septembre. En prévision également, le réaménagement du cours Lieutaud, la poursuite de l’aménagement d’une piste cyclable sur la corniche, le renouvellement des rames du métro et son automatisation, ou encore l’extension du tramway vers le sud et le nord de Marseille.
Le versement transport représente 60 % du budget de fonctionnement des transports. « Le versement transport représente 400 M€ par an. C’est une ressource dynamique, qui progresse de 10 M€ par an », déclare Yannick Tondut, directeur général adjoint chargé de la mobilité à la métropole Aix-Marseille Provence.