Depuis la reprise du réseau Transcom par la STGA, début 2018, les premières remontées du terrain ont fait apparaître la nécessité de faire évoluer les choses. « En septembre dernier, les élus ont décidé de refondre entièrement l’offre, explique Matthieu Carlesso, chargé de mission transport et mobilité au sein de Grand Cognac. Désormais, le service, baptisé Trans’porte, se fait à la demande et n’est plus ouvert à tous. Seules les personnes âgées de plus de 70 ans et les personnes à mobilité réduite y ont accès. »
Avec la réforme territoriale de janvier 2017, la communauté de communes est devenue communauté d’agglomération. Le nombre de communes est passé à 58 et les habitants de 34 000 à 70 000. Devant l’étendue du nouveau territoire à couvrir, la collectivité a décidé de scinder l’agglomération en quatre zones calquées sur la géographie des anciennes communautés de communes de Cognac, Jarnac, Segonzac et Châteauneuf.
Lors de la refonte de Trans’porte en septembre dernier, les véhicules avaient pour mission de récupérer les passagers à leur domicile et de les déposer au sein de la ville principale de la zone dont ils dépendaient (Cognac, Jarnac, Segonzac ou Châteauneuf). Rapidement, les élus ont pris conscience que l’offre était trop restrictive. Dès décembre, ils ont donc ajusté le service. Désormais, les véhicules, toujours cantonnés à un secteur, peuvent conduire leurs passagers à n’importe quelle adresse au sein de leur zone. « Notre volonté est que les gens puissent se rendre facilement chez le médecin; dans les administrations; aller faire leurs courses. Ceux qui souhaitent sortir de leur secteur se font déposer dans la ville centre afin de prendre les transports régionaux, cars ou trains », précise Matthieu Carlesso.
Pour bénéficier de ce service, les usagers doivent faire leur réservation la veille. Le prix de l’aller simple est fixé à deux euros. L’agglomération table sur quelque 36 000 voyages par an. « En fonction de la fréquentation, nous continuerons d’ajuster les choses. Peut-être faudra-t-il ouvrir ce service à plus de bénéficiaires. Nous verrons au fur et à mesure », poursuit le chargé de mission.
Avec un budget prévisionnel de 34 000 euros, le fonctionnement de Trans’porte a été confié à la Société des transports du Grand Angoulême (STGA) qui le sous-traite à la société coopérative et participative (Scop) Titi Floris. Spécialiste du transport coopératif, cette dernière fournit les véhicules, essentiellement des monospaces, permettant le transport de 5 à 9 personnes.
Depuis quelques mois, une offre presque similaire existe sur la commune de Cuhon, dans le département voisin de la Vienne. Si en Charente, elle relève du service transport, dans cette collectivité de 420 habitants, elle se présente comme un service social. Ici, une fois par semaine, le mercredi matin, les personnes âgées de 80 ans et plus, peuvent se rendre gratuitement dans la ville centre, Mirebeau, qui se trouve à une dizaine de kilomètres. « Le mercredi, c’est le marché. Tous les médecins sont présents ce jour-là. Les gens peuvent aussi profiter du véhicule pour aller faire leurs courses dans les magasins de Mirebeau », détaille le maire de Cuhon, Gilles Bouillault qui après les premiers retours positifs se dit prêt à abaisser l’âge d’accès à ce service si la demande s’en fait sentir.
Pour assurer ce service, la commune a dû investir dans un monospace de neuf places, qui récupère ses passagers aux abris bus destinés aux scolaires, et a embauché un chauffeur. Budget: 100 000 euros sur dix ans.