Île-de-France: les trottinettes contribueraient à réduire les déplacements motorisés

Les trottinettes électriques sont-elles les meilleures amies des poumons parisiens? Selon un sondage(1) commandé par la Lime, l’un des opérateurs leaders de patinettes électriques en libre-service à Paris, ce mode de transport a déjà été utilisé par 11 % des Parisiens et 5 % des Franciliens. L’engouement allant grandissant, 17 % de Parisiens de plus (et 14 % de Franciliens) se déclarent prêts à utiliser ces trottinettes dans un avenir proche, ce qui permettrait de réduire l’usage des véhicules thermiques. En effet, 59 % des utilisateurs de Lime indiquent limiter dorénavant leur usage de véhicules motorisés: 10 % des conducteurs de voiture indiquent avoir abandonné ce mode au profit des trottinettes (et 24 % en partie abandonné). La proportion est encore plus forte chez les conducteurs de scooter ou de moto (12 % abandon et 35 % abandon partiel) ou chez les utilisateurs de VTC et de taxis (10 % abandon total, 46 % abandon partiel).

La tendance au report modal pourrait s’accentuer, car les utilisateurs, interrogés sur leurs intentions futures, indiquent qu’ils envisagent d’essayer d’autres modes de transport doux, comme le vélo (61 %), et de moins utiliser taxis/VTC (61 %), tout comme la voiture (54 %) ou les scooters/motos (53 %). En revanche, et ce n’est pas forcément une bonne nouvelle pour Lime et son modèle locatif, 57 % des utilisateurs projettent d’acheter leur propre trottinette électrique.

Parmi les utilisateurs actuels, près de la moitié des trajets sont réalisés pour se rendre à son travail: c’est le cas de 49 % des Parisiens (29 % pour une partie du trajet domicile travail et 20 % pour le trajet complet) et 47 % des Franciliens (26 % trajet partiel et 21 % complet). La trottinette électrique permet même de gagner 11 minutes sur le trajet domicile-travail par rapport au parcours habituel. Pour 85 % des usagers, la trottinette est utilisée en complément d’un autre mode de transport. Selon le sondage, les utilisateurs demandent une vraie augmentation des pistes cyclables afin de réduire les dangers d’utilisation pour tous les usagers de la route: 78 % d’entre eux sont souvent contraints de circuler au milieu du trafic ou sur les trottoirs tout en étant près de 80 % contre la circulation des trottinettes sur les trottoirs. Par ailleurs, en ce qui concerne le stationnement, 80 % des utilisateurs Lime certifient faire des efforts afin de ne pas gêner les piétons.

Un regret: il aurait été intéressant de livrer les chiffres sur l’éventuel abandon des transports en commun au profit des trottinettes électriques, qu’il soit partiel ou total, et cet oubli laisse à penser que ce report modal peut être conséquent. Une analyse plus fine permettrait de quantifier ce report au regard de la fréquentation des transports en commun, pour déterminer s’il est plus judicieux d’encombrer trottoirs et chaussées avec sa trottinette, ou bien d’engorger un peu plus un métro (ou bus ou RER) bondé aux heures de pointe…