ProCars fêtera ses 70 ans en 2020. Créée pour exploiter une première ligne avec un unique autocar, l’entreprise s’est ensuite développée en ajoutant successivement le grand tourisme, le transport scolaire, le transport urbain et le tourisme local à ses activités. Après s’être solidement installée en Seine-et-Marne, ProCars s’est ensuite étendue vers le sud et l’est, notamment dans l’Aube, la Marne et l’Yonne.
ProCars est l’acronyme des « Cars de Provins », ville située à un peu plus de 80 km au sud-est de Paris. Aujourd’hui, ProCars et ses filiales disposent d’une offre transport particulièrement large. Elle comprend des services réguliers urbains (réseaux de Provins Probus et de Nangis Nangibus), scolaires et professionnels (centrale EDF de Nogent-sur-Seine) ainsi que les lignes Provins-Chessy, ProvinsMelun, Troyes-Romilly-sur-Seine et Troyes-Plancy-l’Abbaye, sans oublier les petits trains touristiques de la cité médiévale de Provins. À cela s’ajoutent les prestations occasionnelles ou à la demande. Celles-ci comprennent les Proxi’Bus, la mobilité des PMR et UFR, les sorties et voyages scolaires ou de clubs, d’associations ou de comités d’entreprise ainsi que les transferts vers les gares et les aéroports, l’événementiel, mais aussi les voyages touristiques éventuellement organisés par l’agence de voyages interne Alba Voyages. Cette dernière met en place des voyages organisés, thématiques, culturels ou de découverte qui peuvent naturellement faire l’objet de personnalisations selon les contraintes et intérêts spécifiques des clients. Cette constellation de services s’est évidemment mise en place par étapes. Elle est le résultat d’une croissance continue dont la chronologie décrit comment une entreprise passe d’un autocar à plus de deux cents.
Après une première carrière à l’EDF en tant que spécialiste de la sûreté nucléaire, Frédéric Jouy a pris la direction de ProCars en 2009. Cette entreprise trouve son origine en 1950, lorsque Jean-Pierre Jouy crée Les Cars du Montois à Mons-en-Montois (Seine-et-Marne), acquiert un autocar et reprend en gérance libre l’exploitation de la ligne Donnemarie-Nangis. Démarrée en Seine-et-Marne, l’activité continue d’y prospérer aujourd’hui.
Le développement des cars du Montois s’appuie non seulement sur la demande suscitée par l’école de métiers EDF de Gurcy-le-Châtel (Seine-et-Marne), mais aussi sur les services assurés au profit d’agences de voyages parisiennes comme Le Tourisme Français. Elles confient à l’autocariste des voyages lointains vers l’Autriche, le Danemark, l’Italie, la Norvège ou la Yougoslavie, entre autres.
Au cours des années 1960, le transport d’étudiants vers la station savoyarde de Tignes a l’avantage de parfaitement compléter les services de ramassage scolaire. Ces derniers connaissent une croissance régulière et participent au développement de l’entreprise qui devient une société anonyme en 1981. Parallèlement, la flotte accueille ses premiers autocars à moteur arrière, plus silencieux et plus confortables que ceux équipés d’un moteur avant ou placé horizontalement dans l’empattement. À partir de 1984, la SA Cars du Montois participe à l’extension du réseau de lignes régulières de Seine-et-Marne. L’année suivante, elle se lance dans le transport du personnel de la centrale nucléaire de Nogent-sur-Seine (Aube).
En décidant de faire une réponse commune avec Roger Damande de la société Les Cars Bleus, Jean-Pierre Jouy remporte l’appel d’offres de la ville de Provins pour son service urbain. Celui-ci démarre en avril 1990 sous l’appellation Probus. Au cours de la même année, les Cars du Montois fusionnent avec les Cars Bleus. L’entreprise résultant de cette fusion devient ProCars. Elle ouvre des dépôts à Provins en 1994, à Nangis en 1997 et à Donnemarie-Dontilly en 1998. Le transport à la demande Balade en Provinois est créé en 1998, suivi par la Balade en Montois l’année suivante. En 2000, Procars reprend l’entreprise Cars Gradassi d’Arcis-sur-Aube (Aube) qui devient Procars Champagne en 2001. Animée par une vingtaine d’autocars, son activité s’étend des ramassages scolaires au tourisme.
En 2006, les lignes Seine-et-Marne Express 47 et 50 reçoivent le label Mobilien, ce qui augmente à la fois leurs fréquences de desserte et leur fréquentation. En 2008, le siège social de Procars est transféré à Provins, ainsi que l’ensemble de la maintenance lourde du parc de véhicules. L’année suivante, les services administratifs sont à leur tour regroupés à Provins tandis que transport à la demande est mis en place dans la Marne (Trans’Brie et Champagne), l’offre est développée sur la ligne Tournan RER – Montceaux-les-Provins et le service urbain est créé à Nangis. À ce stade, ProCars est devenu le quatrième opérateur de transport indépendant en Ile-de-France. En 2011, un nouveau dépôt est créé à Villiers-Saint-Georges. Autre étape marquante, Ackermann Voyages, à Charny (Yonne) et sa filiale Cars Mathieu basée à Auxerre, sont repris en 2016 et conservent leurs appellations. En complément de sa croissance externe, ProCars a procédé à une création pure à Sens, où Procars Icaunais a été lancé en 2015. Procars Champagne et Procars Iconnais se consacrent aux transports scolaire et occasionnel. Ackermann Voyages a, en plus, une activité tourisme. Quant aux cars Mathieu, ils assurent des prestations périscolaire et touristiques. À l’avenir, ProCars continuera de saisir les opportunités de reprises.
Pour l’heure, Procars n’est impacté ni par le Grand Paris, ni par la réglementation parisienne restrictive. Pour IdFM, l’entreprise exploite les lignes Seine-et-Marne Express 47 et 50, ainsi qu’une vingtaine de lignes locales et scolaires dans le Provinois, le Montois et dans la Brie nangissienne. L’une des nouveautés récentes est la mise en œuvre de la ligne 7 Provins-Montereau sous le statut de ligne Seine-et-Marne Express.
Dans un avenir proche, ProCars souhaite développer l’offre de la ligne 47 (Provins-Melun) et étudie l’exploitation de la ligne 50 Provins-Chessy. Parallèlement, ProCars consolide ses positions dans l’Yonne, et développe la vente de voyages individuels par son agence intégrée Alba Voyages. Pour cela, le voyagiste est de plus en plus présent sur les salons « séniors » et « gastronomie » (salon du chocolat, etc.) ainsi que sur les foires, par exemple celles organisées dans l’Yonne, à Toucy et à Sens.
ProCars et ses filiales emploient quelque 310 personnes, dont 235 conducteurs, 45 administratifs et une trentaine d’employés à la maintenance. Les femmes représentent 40 % de l’effectif, cette proportion s’appliquant également au personnel de conduite. Des équipes sont en charge des relations clientèles, du suivi billettique, des études de mobilité et de l’information des voyageurs.
Dans les bassins d’emploi locaux de chacune de ses installations, ProCars s’efforce de présenter et de valoriser les métiers du transport, et cela dans le cadre d’actions de recrutement. ProCars fait également partie du réseau « cent chances, cent emplois » en faveur de l’aide à l’insertion des jeunes. Des actions de formation aux métiers du transport sont mises en place avec les différents partenaires. Elles comprennent des actions ciblées à l’attention des travailleurs handicapés.
Un axe de travail majeur en 2019 est la remise en place d’un réseau interne de conducteurs référents pour accompagner les nouveaux conducteurs lors de leur intégration. Ces conducteurs référents participent régulièrement à des groupes de travail non seulement sur leur rôle de référents, mais aussi à propos du partage des bonnes pratiques.
Dans le cadre de son action sociale, ProCars met en place une journée annuelle de prévention des risques pour y sensibiliser l’ensemble de ses salariés. En 2018, et à l’occasion de la semaine de la sécurité routière, la journée du 15 mai a permis d’aborder la prévention des addictions en présence de l’ANPAA (Association nationale de prévention en alcoologie et addictologie). Au cours de cette journée, la préfecture est intervenue sur l’alcoolémie et la fatigue au volant. Le personnel a pu s’exercer sur simulateur à la conduite d’autocar avec un formateur et même, simuler un choc en cas d’accident.
ProCars va répondre à l’appel national des entreprises en faveur de la sécurité routière et mettre en place une charte de bonnes pratiques autour de sept engagements accompagnés d’actions concrètes, notamment la formation et la sensibilisation.
Sur le plan environnemental, la réduction de la consommation est obtenue par un renouvellement du parc, la formation des conducteurs à l’écoconduite et l’entretien régulier des climatiseurs qui sont des consommateurs majeurs d’énergie. ProCars a par ailleurs étendu son action environnementale au recyclage de l’eau de lavage des véhicules et au tri de tous les déchets. Le site ProCars Champagne de Torcy-le-Grand (Aube) est ainsi de « haute qualité environnementale » (HQE).
ProCars conserve habituellement ses véhicules quinze ans. En incluant les filiales, le parc actuel comprend 260 véhicules lourds dont 170 pour Procars, 40 pour Procars Champagne, 20 pour Ackerman Voyages, 15 pour Procars Iconnais et 15 pour Cars Mathieu. Parmi les 170 véhicules lourds de ProCars, il y a 20 cars de tourisme, 100 véhicules de ligne, 42 scolaires et 8 urbains. Le parc ligne-scolaire est également mis à profit dans le cadre de services de substitution SNCF. Il est complété par 30 petits véhicules jusqu’à 22 places. Ce sont des Citroën Jumpy-Jumper (jusqu’à 8+1 places), des Renault Master (jusqu’à 16+1 places) et des Iveco Daily (jusqu’à 22+1 places).
Au sein du parc de Procars et de ses filiales, on trouve une dizaine de véhicules de prestige (jusqu’à 48 places). Leurs sièges équipés de tablettes sont largement espacés et revêtus de cuir. Certains disposent d’un toit vitré, du wifi, de sièges en vis-à-vis autour de tables et de prises 230 V. Un VanHool TX16 Astronef avec « plancher théâtre », cinq Setra (un S415 GT HD, trois S515 HD, un S517 HD) et huit Iveco Magelys de 12,8 m aménagés pour 44 passagers composent ce parc porteur d’image. L’un des S515HD est luxueusement aménagé pour 25 personnes avec plancher plat et sièges disposés en 2+1. Il est arrivé dans la flotte fin 2017.
Pour sa part, le parc grand tourisme est muni de sièges avec repose-pieds, de wc, de réfrigérateurs et d’écrans vidéo. Il est constitué par une quinzaine de véhicules parmi lesquels il y a des Magelys de 12,8 m aménagés pour 57 passagers et des Evadys HD de même capacité et équipés de wc.
Avec un niveau de prestations inférieur, le parc tourisme offre au minimum des sièges inclinables, des liseuses et des ventilations individuelles. On y trouve notamment des Iveco Evadys HD de 61 places sans wc. Certains sont équipés pour le transport d’UFR. Quant au parc lignes et services scolaires de ProCars et de ses filiales, il comprend environ 150 Iveco Crossway, mais aussi une vingtaine de Fast et une dizaine de Temsa Safari IC et Box, ces derniers s’apprêtant à quitter le parc.
Les lignes scolaires exploitées par ProCars hors filiales sont assurées par 42 cars scolaires Iveco Bus Crossway. Quant à ses services urbains, ils font appel à 2 Iveco Bus UrbanWay, 2 Indcar Mobi, 2 Vehixel Cytios 34 ainsi qu’à 2 PVI-Gépébus Oreos 2X électriques carrossés par Vehixel. L’un de ces minibus électriques est utilisé sur une ligne touristique à Provins tandis que l’autre est exploité à la centrale nucléaire EDF de Nogent-sur-Seine (Aube) pour le transport du personnel. Le parc électrique comprend également deux Nissan e-NV200 Evalia (6+1 places) et quatre véhicules de service Renault Zoé.
Pour l’anecdote, ProCars prévoyait d’être en 2013 le premier utilisateur du car électrique Volter de Fast, mais la faillite de Fast a annulé ce projet. Rappelons que le Fast Volter aurait dû être un car de 58 places dérivé du Fast Scoler et disposant d’une chaîne cinématique électrique fournie par PVI. Celle-ci comprend un moteur électrique asynchrone triphasé de 103 kW/450 Nm alimenté par 96 modules lithium-ion totalisant 170 kWh et relayé par une boîte de vitesses ZF automatisée à 6 rapports. Selon l’argumentaire de Fast, la nature des lignes scolaires les place dans le domaine de pertinence du véhicule électrique. Pour le Volter, Fast recommandait la charge lente en onze heures et n’annonçait pas de climatisation.
L’Yonne est aujourd’hui le principal territoire de croissance potentielle pour ProCars qui pourra y développer l’occasionnel et y répondre aux appels d’offres scolaires en cherchant naturellement à être compétitif. Au fil des décennies, ProCars et ses filiales ont réuni un haut niveau de compétence qui reste associé à la réactivité que l’on peut attendre d’une entreprise demeurée à taille humaine. « Notre démarche vise à consolider notre qualité de service et à l’améliorer en permanence », résume Frédéric Jouy.
L’entreprise Robert Mathieu a été créée en 1927 avec l’achat d’un premier autocar destiné à la desserte de la ligne Arces-Auxerre, ultérieurement complétée par celle de Brionne-Auxerre. Rappelons qu’à l’époque, les lignes longue distance par autocar n’étaient pas encore contraintes par la coordination rail-route. En 1930, l’activité se développe avec l’organisation d’un premier voyage touristique à « l’exposition de Bruxelles », puis avec le transport des équipes sportives qui apportent un nouveau relais de croissance. En 1957, Michel Mathieu, fils de Robert, reprend l’entreprise qui devient Autocars Mathieu. Elle se consacre au transport de personnel, au ramassage scolaire, aux déplacements sportifs ainsi qu’aux voyages organisés. Ces derniers justifient un nouveau changement de dénomination en 1994, l’entreprise devenant Voyages Mathieu. En 2013, elle est cédée à Frédéric Ackermann (Ackermann Voyages) qui rétablit l’appellation Les cars Mathieu avant de céder en 2016 ses activités à ProCars. Cette entreprise complète ainsi ses prestations dans l’Yonne après la création de Procars icaunais à Auxerre en 2015. Précisons que Cars Mathieu est le transporteur officiel du club de football AJ Auxerre.
En faisant l’acquisition d’Ackermann Voyages en 2016, ProCars a également acquis les Cars Mathieu installés à Auxerre où l’on voit ici un Setra S515HD de Mathieu. ProCars travaille désormais au développement de ses prestations dans l’Yonne.
L’agence de voyages intégrée de ProCars propose des sorties à la journée, des séjours en autocars, des croisières ou des séjours avec départ en avion. Elle s’adresse à la fois à la clientèle individuelle et aux groupes. Les spectacles parisiens, les courses hippiques, les visites culturelles, les enregistrements d’émissions télévisées ou les marchés de Noël s’organisent sur une journée. Les voyages thématiques sont de durées très variées. « Amboise et Chambord vus à travers Léonard de Vinci » est un voyage de deux jours alors qu’il faut compter une semaine pour découvrir la Florence des Médicis ou bien les villes de Mozart en Autriche. Différentes régions de France font également l’objet de voyages touristiques. Quant aux circuits en Europe et ailleurs dans le monde, ils s’appuient en général sur un voyage initial en avion. Alba Voyages (albavoyages.fr) fait naturellement appel à la flotte de ProCars et de ses filiales.
ProCars limite autant que possible l’externalisation de l’entretien. Mécanique et carrosserie sont traitées en interne. L’atelier principal se trouve à Provins. Il fonctionne avec deux équipes, l’une travaillant de 6 à 13 heures et l’autre de 13 à 20 heures. Pour l’entretien courant et la petite maintenance, des ateliers complémentaires sont implantés à Charny (Yonne) et à Torcy-le-Grand (Aube), tandis qu’un autre est en cours de création à Auxerre (Yonne).