Le grand oral thématique organisé par Transport Développement Intermodalité Environnement (TDIE) le 14 mai à la Mutualité, à Paris, a surtout permis d’identifier qui incarne le transport dans les principales listes candidates aux élections européennes du 26 avril. Petit enseignement: LR n’avait pas envoyé de spécialiste. Deux sortants expérimentés devraient se retrouver dans l’hémicycle pour parachever l’adoption des volets sociaux et infrastructure (Eurovignette) du paquet mobilité. Dominique Riquet, ex-UDI est passé sous la bannière de la liste soutenue par Emmanuel Macron. Fidèle à EELV, Karima Delli, en position rééligible, est la plus capée en tant que présidente sortante du comité transport du Parlement européen.
Sur la liste de Marine Le Pen, c’est Thierry Mariani, ex-ministre des Transports de Nicolas Sarkozy ayant rallié le Rassemblement national, qui doit suivre les sujets transports. Mais il s’est décommandé du débat à la dernière minute.
Chez les autres éligibles, on retrouve Pascale Le Néouannic pour LFI. Sans grande chance d’être élu, Pierre Serne ex-responsable du Stif d’Ile-de-France, défend les couleurs de Benoît Hamon. Jean-Marc Germain, époux d’Anne Hidalgo, figure quant à lui sur la liste Place Publique-PS. Globalement, la tendance est à réclamer moins de libéralisme, et c’est la leçon de l’affaire Alstom-Siemens: une politique industrielle qui protège mieux les intérêts industriels européens face aux Chinois, ou autres étrangers. Autre constante, un effort pour le climat qui passe par des voies différentes selon les sensibilités politiques. Comme après les législatives de 2017, TDIE compte organiser des sessions pour évangéliser les néophytes aux questions de transport et d’infrastructures. « Y compris à destinations de l’ensemble des francophones », indiquent les coprésidents Louis Nègre et Philippe Duron.