En choisissant Stockholm pour son congrès 2019, l’Union internationale des transports publics (UITP) a donné le ton: intermodalité, fluidité, efficacité énergétique et priorité aux modes doux. L’organisation des transports dans la capitale suédoise pourrait fort bien inspirer de nombreuses métropoles.
Du GNV et du biodiesel, du péage urbain et beaucoup de vélos, un réseau de transports maillé et efficace, des stations vraiment intermodales… Stockholm coche pratiquement toutes les cases de la mobilité urbaine. La capitale suédoise a donc accueilli en beauté les congressistes de l’UITP, venus du monde entier pour échanger sur l’art du transport public, du 9 au 12 juin. 350 exposants venus de 35 pays ont accueilli les 15 000 visiteurs recensés durant ces quatre jours, pour leur présenter leurs dernières innovations. Scania recevait à domicile, fort de son savoir-faire dans les motorisations alternatives au diesel. Volvo a annoncé le lancement à l’automne d’un autobus articulé entièrement électrique pouvant accueillir jusqu’à 150 passagers. Ce nouvel autobus articulé est basé sur les prototypes en service depuis juin 2018 à Göteborg. À ce jour, les deux autobus ont roulé 4 500 heures et ont parcouru plus de 62 000 kilomètres, affichant un excellent temps de disponibilité. Nous reviendrons en détail dans un prochain numéro sur les produits présentés lors de ce congrès, préfiguration de la déferlante à venir pour BusWorld cet automne.
Lors de l’Assemblée générale du 9 juin 2019, Pere Calvet, directeur général de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) à Barcelone, a été réélu pour un nouveau mandat de deux ans à la présidence de l’UITP. Lors de la cérémonie de clôture, Pere Calvet s’est félicité d’avoir atteint les objectifs qu’il s’était fixés lors de son élection en 2017, à Montréal: « De nombreuses améliorations ont été apportées, un modèle de gouvernance plus moderne a été conçu, une nouvelle culture organisationnelle a été mise en place », a-t-il déclaré, remerciant au passage le travail effectué par le secrétaire général et son équipe. « Mais Stockholm n’est pas la fin de ce travail, bien au contraire. Au cours des deux prochaines années, nous continuerons à moderniser la gouvernance de l’UITP et nous lui fournirons les nouveaux outils nécessaires pour mieux remplir ses missions. L’amélioration de la gouvernance amènera ensuite l’association à atteindre une situation financière plus durable. C’est l’une de ses principales priorités. Cela implique le développement d’une approche plus stratégique du développement de l’UITP et la conception d’un éventail d’activités plus diversifié. Le leadership de l’UITP dans le secteur ne subsistera que s’il continue de repousser ses propres limites pour atteindre de nouveaux sommets. Parce que, comme vous l’avez entendu lors des sessions, la définition des transports en commun est en train de changer et l’UITP a la responsabilité de prendre une longueur d’avance sur le secteur. » Pour terminer, Pere Calvet a donné rendez-vous en 2021 à Melbourne à l’ensemble des membres de l’UITP.