Après avoir perdu l’exploitation du métro de Stockholm, en 2009, Transdev a gagné l’exploitation d’un contrat de bus dans la partie nord de la région capitale.
Il avait racheté l’ancien opérateur public du métro stockholmois, SL Tunnelbana, au tournant du millénaire. Mais Veolia Transport (redevenu Transdev) a été écarté en 2009 des transports publics stockholmois par le hongkongais MTR. Petit à petit, l’opérateur français se refait cependant une santé dans la capitale scandinave.
Ce 21 juin, il reprend l’exploitation de l’un des neuf contrats de bus, auparavant aux mains d’Arriva (groupe Deutsche Bahn) dans le nord de la région (Sigtuna, Märsta, Upplands Väsby et Vallentuna). Un service assuré par 92 bus flambant neufs, dont 5 seront 100 % électriques, et 87 rouleront au HVO (fabriqué à partir d’huiles hydrogénées). Tous seront équipés de prises USB à chaque siège et de wifi gratuit. Côté système d’information, les véhicules seront localisés à chaque seconde, et le comptage des passagers se fera automatiquement. Transdev pourra ainsi avoir une vision globale en temps réel du trafic.
Nul doute que l’opérateur français ne soumissionne également à plusieurs des appels d’offres que lancera sous peu l’autorité organisatrice pour le renouvellement de quatre contrats bus.
Transdev est, par ailleurs, opérateur de Flygbussarna, la compagnie de bus qui dessert sept aéroports suédois, dont les deux situés dans la capitale. Mais le Français se développe également dans un autre domaine du transport public conventionné: le transport maritime, très important à Stockholm. La capitale suédoise est en effet bordée à la fois par un immense lac, le Mälaren, et par la mer Baltique, et son immense archipel. Transdev a acheté deux sociétés de transports depuis fin 2017, la dernière le 3 juin 2019. Le Français vient aussi de gagner trois contrats de desserte maritime, qui seront opérationnels à partir du mois d’octobre.
Transdev est enfin opérateur de l’importante liaison ferroviaire entre Copenhague, au Danemark, et Malmö, en Suède, et de transports publics dans plusieurs villes du Royaume (bus, tramways, bateaux).
Il est le fruit de la concertation entre tous les opérateurs de transport suédois: BOB est le nouveau standard de billet numérique que SL et les autres autorités organisatrices de mobilités du pays vont progressivement adopter. Avantage: n’importe quel acteur pourra à l’avenir se connecter au système et proposer des billets dématérialisés, mais aussi, et surtout, des packs de services. Incluant, par exemple, les transports dans différentes villes du pays, ou encore des prestations connexes (hôtellerie, restauration, parking, etc.).
Directeur général: Gunnar Schön;
Effectifs: 4 500 personnes;
Chiffre d’affaires: 4,2 milliards de couronnes en 2018 (environ 300 millions d’euros).