Hubup aide la RATP à sa réorganisation de lignes avec un GPS spécial bus

Dans la nuit du 19 au 20 avril 2019, les équipes de la RATP ont procédé à la mise en place du nouveau réseau de bus parisien. Une opération de grande ampleur qui concernait la modification de 50 lignes et de pas moins de 4 000 points d’arrêts, ainsi que de l’ensemble des informations sur le nouveau réseau. Pour former les conducteurs affectés aux nouvelles lignes, la RATP s’est appuyée sur Hubup, une start-up parisienne avec laquelle elle travaillait déjà depuis deux ans. Hubup a en effet développé un GPS enrichi des contraintes du réseau de bus parisien, appelé FlexNav. Installé près du poste de conduite, il permet au conducteur de parcourir sereinement sa ligne avec son itinéraire indiqué, signalant les points de danger potentiels et donnant des conseils de conduite. « Notre GPS est adapté aux contraintes des bus de lignes. Il va indiquer uniquement les rues qui peuvent être empruntées par les bus et signaler les nouveaux arrêts, dans le cas d’un changement de ligne, ainsi que les points où l’attention est requise, comme les écoles ou un centre pour aveugles », explique ainsi Marion Chalard, responsable communication de Hubup.

Ces fonctionnalités prennent tout leur sens lors de la création de lignes, pour avertir les conducteurs lors des premiers jours. Mais c’est aussi un moyen pour accélérer la formation des nouveaux conducteurs. « Cela permet de résoudre les problèmes de double équipage, surtout lorsque les effectifs sont contraints. Il faut souvent compter entre 2 et 5 jours de conduite en double pilotage, et notre GPS permet de réduire cette formation en accompagnant le nouveau chauffeur, tout en éliminant les conduites à vide », précise Marion Chalard.

Expérimenté depuis 2017, le GPS FlexNav est maintenant déployé sur près de 100 lignes de la RATP. Créée en 2016, cette start-up de sept personnes est incubée aux Arts et Métiers et bénéficie également du programme d’accompagnement de jeunes pousses de la RATP baptisé « Spark ». Hubup entend aider les exploitants de réseaux de bus a` améliorer la flexibilité de leurs conducteurs et a` augmenter la fluidité sur leur réseau. Elle accompagne ainsi la société de Transport du Grand Longwy (TGL), dans la dématérialisation des signalements des conducteurs destinés à l’exploitation. Autrefois transmises de manière écrite, voire orale, ces remontées s’effectuent désormais via une application mobile conçue par Hubup. Laquelle application sert également à gérer les plannings des conducteurs, les jours de congés et les éventuelles demandes d’échanges. En tout, Hubup compte plus d’une vingtaine de clients dans toute la France, majoritairement des exploitants de réseaux urbains et interurbains de transport de bus parmi lesquels on retrouve également Keolis et Transdev.

Pour aider les piétons à s’orienter dans la ville, les plans de situation que l’on trouvait aux stations de métro ou aux arrêts de bus se font rares. Ceux qui sont allergiques à la géolocalisation ou qui ont besoin de visualiser un plan général pour se repérer découvriront avec plaisir le Gouvernail. Ce mobilier urbain atypique, classé parmi les innovations de rupture, ne fait appel à aucune technologie de communication et ne capture pas vos données. Il s’utilise un peu comme une table d’orientation orientable, et peut renseigner aussi bien sur les itinéraires que sur les points d’intérêt d’un quartier. « Le Gouvernail est un objet low-tech, très intuitif, qui permet de diffuser de l’information sans se soucier de la qualité des connexions internet », sourit Mathieu Audebaud, cofondateur avec Sébastien Noll de la start-up Voog, qui a développé le concept. Après avoir été testé à Grenoble et présenté au Salon des Transports publics 2018, le Gouvernail est expérimenté à Paris, Saint-Étienne ou Brest. Plusieurs exemplaires vont être déployés à Lyon.