Le 4 juillet 2019, le Var inaugurait sa première station au GNV. Sous un soleil de plomb, Anthony Beltrame, directeur du groupe Beltrame, a effectué un premier plein de gaz en présence de nombreux élus locaux, dont Philippe Tabarot et Philippe Vitel, tous deux vice-présidents de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Un geste symbolique pour la société familiale aux 270 véhicules. Cette dernière entend jouer un rôle de premier plan localement en faveur du développement durable. C’est dans cette optique que le groupe Beltrame s’est associé à Pizzorno Environnement pour financer la construction par Proviridis de la station GNV à Draguignan. « Une station ouverte à tout autre constructeur qui en fera la demande », précisent les investisseurs.
Baptisée Dragui Gaz, la station se trouve sur la zone d’activités Saint-Hermentaire, entre le parc de stationnement des véhicules de collecte et de transport Pizzorno Environnement, et celui du groupe Beltrame. Une station vouée à terme à délivrer du bioGNV à partir d’une installation de traitement des déchets par méthanisation. Les deux transporteurs ont investi ensemble pour alimenter leurs parcs de véhicules propres, exploités dans le cadre des marchés publics passés par Dracénie Provence Verdon Agglomération. Au vu du nombre de véhicules concernés, l’Ademe a porté sa subvention pour ce projet à un million d’euros, alors que le montant moyen est de l’ordre de 200 000 €.
« Avant la fin de l’année 2019, tous nos bus interurbains rouleront au gaz naturel. Les bus urbains de Draguignan seront renouvelés au fur et à mesure et, dès le 1er janvier 2020, deux bus urbains rouleront au gaz naturel. Les véhicules de transport de déchets du groupe Pizzorno, seront mis en circulation petit à petit, annonce Olivier Audibert-Troin, président de Dracénie Provence Verdon Agglomération. On ne doit pas laisser nos concitoyens seuls face à la transition énergétique, car sortir du tout voiture a un prix. Cela représente + 7 à 8 % sur quatre années de marché public. La vraie richesse, c’est cet entreprenariat familial. Nous avons besoin de ces capitaines d’industrie », lance l’élu.
La communauté d’agglomération a donc fait le pari de transformer intégralement sa flotte de véhicules affectés aux lignes interurbaines, scolaires et de transport à la demande pour se doter de cars roulant au GNV. Dans le cadre de ces marchés publics attribués à l’été 2018 au groupe Beltrame, l’intégralité des véhicules, soit 84 autocars, fonctionnera au GNV. Les premiers circulent depuis avril dernier; la livraison, composée d’une majorité d’Iveco Crossway et une dizaine de Daily, s’échelonnera jusqu’à la fin 2019. 64 autocars GNV prendront ainsi du service au quatrième trimestre 2019.
À la clé, sur les 1,1 million de km parcourus sur les lignes interurbaines, une réduction sensible des émissions polluantes dans l’atmosphère (– 96 % de particules, 88 tonnes de CO2 en moins et – 53 % d’oxyde d’azote) et une baisse de 50 % des nuisances sonores. Depuis avril 2019, la ligne régionale 26-01 reliant Draguignan et Saint-Raphae¨l fonctionne elle aussi au GNV. Cette troisième ligne régionale au gaz remportée par Beltrame est sous-traitée aux autocars Bremond (Transdev) qui, pour l’exploiter, ont commandé 20 Iveco Crossway GNV.
Cette station mutualisée avec Pizzorno permet au transporteur de déchets ménagers d’alimenter une flotte de 80 poids lourds au gaz. Huit véhicules ont pris du service en juillet 2019 (six porteurs attelage avec caissons et deux tracteurs avec remorque FMA). D’ici 2022, le groupe varois convertira la totalité de sa flotte, soit 110 véhicules.