Avec la mise en service de deux bus à hydrogène Van Hool sur une ligne de grande couronne, l’Ile-de-France devient la première région française à exploiter des véhicules de ce type. Ce lancement intervient dans le cadre d’une expérimentation de sept ans, effectuée avec l’appui du programme européen 3Emotion, qui vise à développer la technologie hydrogène. La ligne 264, opérée par la Savac pour le compte d’Ile-de-France Mobilités, relie Versailles-Chantiers à Jouy-en-Josas (Yvelines), un trajet de 12,5 km. La recharge en hydrogène est prévue à la station Air Liquide de Loges-en-Josas. Le réservoir de 39 kg assure une autonomie de 300 km. L’achat des deux véhicules (environ 850 000 € l’unité) est subventionné à hauteur de 900 000 € dans le cadre du projet 3Emotion. Quant aux coûts d’exploitation, ils sont couverts à 50 % par Île-de-France Mobilité, 32 % par le programme 3Emotion, et 9 % par la communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc. La pile à combustible est garantie sept ans par le fournisseur, Ballard. « Grâce aux premiers retours d’expérience venus de Londres, où le même modèle de véhicule circule depuis quatre ans, nous sommes confiants, indique Géric Bigot, président de Savac. De plus, le profil de la ligne nous permet d’optimiser la consommation, avec la récupération d’énergie au freinage. » Seul bémol: la production d’hydrogène issue du reformage de méthane est très émettrice de CO2, ce qui ne sera pas le cas à Pau, où des bus Van Hool articulés seront mis en service en fin d’année.