Développer l’intelligence artificielle dans le respect de l’humain. La stratégie nationale dévoilée avant l’été par le gouvernement luxembourgeois doit toucher tous les domaines de la société. Y compris les déplacements. Le Grand-Duché est même le premier pays européen à avoir signé un partenariat avec la société californienne NVIDIA, afin de créer un laboratoire de recherche. Spécialiste des processeurs graphiques destinés aux jeux vidéo, NVIDIA développe désormais son savoir-faire dans le domaine de la conduite autonome et des services connectés, via des accords avec Bosch ou Ericsson. L’Europe, qui compte 25 % des acteurs mondiaux de l’IA, compte investir 20 milliards d’euros pour rattraper son retard sur les États-Unis ou la Chine.
Le numérique et la connectivité sont essentiels à l’émergence des nouvelles mobilités, particulièrement dans la mise en place de services intégrés de type MaaS (Mobility as a Service). Ces projets, qui nécessitent de gros investissements, doivent se déployer à une échelle suffisante pour équilibrer leur modèle économique. L’exemple du Luxembourg rappelle que la volonté politique est déterminante, tout comme la capacité à investir. Toutefois, la démarche s’inscrit également dans une dynamique de coopération internationale, avec la région Grand-Est notamment. En matière de gestion des déplacements, gageons que le potentiel est immense, alors que les déplacements pendulaires continuent à s’accroître, notamment en raison de l’attractivité de l’économie luxembourgeoise.
Si un territoire comme le Luxembourg a sans doute les moyens de s’engager avec succès dans la voie du numérique, ce n’est pas le cas général. Les zones peu denses, moins dynamiques ou fragilisées, risquent bien de rester sur le bas-côté de la révolution du big data. Comment aider les populations les plus enclavées à mieux se déplacer, alors que ce sont précisément les plus âgés et les moins éduqués qui se retrouvent aujourd’hui en situation d’exclusion numérique? La mobilité 3.0 ne doit pas devenir un gadget réservé aux premiers de cordée… un an après le début du mouvement des Gilets jaunes, la solution aux galères de transport ne semble pas vraiment à portée de clic.