La Fnaut s’est penchée sur le projet de Loi de finances 2020. Et ses conclusions ne sont pas tendres. La Fédération nationale des associations d’usagers des transports estime, certes, que « le projet de loi de finances 2020 permet de rattraper en partie le retard pris par les investissements, en particulier ferroviaires, mais il ne répond ni à la demande croissante de transport collectif exprimée par le public, ni aux urgences en matière d’aménagement du territoire et d’environnement ». Parmi les points positifs: l’apurement par l’État de la dette de SNCF Réseau à hauteur de 25 Md€ (il devrait intervenir à nouveau en 2022 à hauteur de 10 Md€). Cet apurement facilitera les investissements de SNCF Réseau. Ou encore la hausse du budget de 20 % du budget de l’AFITF, grâce aux nouvelles taxes sur les billets d’avion et le gazole.
La Fnaut épingle en revanche l’importance des crédits destinés à la voiture propre: 800 M€ pour la prime à la conversion et le bonus à l’achat des véhicules électriques. Cette somme pouvait être affectée plus utilement au transport collectif. La Fnaut réclame toujours le quatrième appel à projets de mobilité urbaine prévu lors du Grenelle de l’environnement, centré sur les RER métropolitains, les tramways et BHNS, et les pôles d’échanges intermodaux. Elle revendique la baisse du taux de TVA sur les transports du quotidien à 5,5 %.