153 km entre le village ardéchois des Vans, Aubenas, Montélimar et la gare de Valence TGV. La ligne 74, opérée par les Cars Ginhoux pour Auvergne – Rhône-Alpes, est la plus longue de la région. Aujourd’hui exploitée avec des Magelys Pro grand confort, elle sera parcourue en 2020 par des Crossway GNV, alimentés grâce à l’installation d’une station de compression sur le site d’Aubenas de l’entreprise Ginhoux. La commande des véhicules Iveco Crossway avait été dévoilée en octobre 2018 à l’occasion d’AutocarExpo.
L’arrivée de ces véhicules permettra non seulement d’améliorer le bilan environnemental de la ligne, comme le souhaite l’autorité organisatrice, mais également de franchir encore une étape dans la qualité de service aux voyageurs, avec le wifi à bord, lecteur QR Code à tous les arrêts, affichage en temps réel des écrans SNCF à bord, thermomètre de la ligne et annonce à chaque arrêt… la ligne, qui dessert 23 arrêts circule 365 jours par an. « Nous allons inaugurer la première station de compression GNV en Sud Ardèche, souligne Bruno Ginhoux. Et je tiens à préciser qu’il n’est pas facile, dans un territoire comme le nôtre, où la 4G n’est pas forcément disponible à tout moment et en tout lieu, d’assurer un SAEIV en temps réel. »
Très disputé, le Trophée de la Desserte a vu deux candidatures Transdev se classer sur les 2e et 3e marches du podium. Tout d’abord, la ligne La Rochelle – île de Ré, opérée pour la région Nouvelle-Aquitaine avec 9 véhicules Scania Interlink roulant à l’ED95, a frôlé de peu la victoire. Le bioéthanol produit par la société française Raisinor permet de réduire de 85 % les émissions de gaz à effet de serre, et de 70 % les particules fines. En 3e position, on retrouve encore Transdev, cette fois pour la région Sud, avec les lignes Aix-en-Provence – Avignon (83 km) et Aix-Toulon (85 km), avec 12 cars Yutong Ice 12 électriques.