Safra a développé une version zéro émission de son Businova, en basculant sa motorisation vers un système hydrogène, qui assure une autonomie de 350 km avec un temps de recharge de 15 minutes. Symbio (groupe Michelin) est le fournisseur de la pile à combustible qui équipe ce véhicule. « Six Businova H2 circulent déjà sur le réseau Tadao d’Artois-Gohelle, rappelle Vincent Lemaire, président de Safra. Trois autres sont attendus sur l’aéroport de Toulouse-Blagnac, et deux vont être mis en service par Keolis sur le réseau de Versailles. » Ces deux véhicules sont d’ailleurs mis à disposition par la société B.E. Green, qui propose des véhicules électriques à la location.
Depuis son lancement, la gamme du Businova s’est étoffée. Il existe aujourd’hui en électrique-hybride rechargeable, 100 % électrique, et hydrogène. Une version gaz-rechargeable va même être testée à partir de l’automne 2020, à Grenoble.
Safra a rédigé un cahier des charges judicieux dans la phase de conception du véhicule: un bus de capacité importante (90 places), facile à conduire, le plus propre possible. De la conception à son processus d’homologation, le développement du Businova est tourné vers l’évolutivité du véhicule pour l’adapter aux besoins et aux nouvelles technologies. Le véhicule est ainsi conçu comme un assemblage de Lego, constitué de « briques » interchangeables. Cela apporte une très grande flexibilité pour l’intégration de nouveaux composants, tout comme la capacité à faire évoluer le véhicule très facilement vers des solutions énergétiques nouvelles, ce qui rend le véhicule moins captif d’une technologie existante.
Le Prix de l’Innovation attire de plus en plus de candidatures, à tel point que la prochaine édition des Trophées Bus&Car verra sans doute cette catégorie évoluer. Les deux autres finalistes sont Wizway et Airweb.
Wizway propose une solution billettique globale sans contact sur smartphone, déjà opérationnelle en Île-de-France (IDFM), à Lille (Ilevia), à Strasbourg (CTS) et pour la SNCF. Elle combine l’ensemble des technologies NFC: HCE, eSE et SIM. L’intégration unique de ces technologies complémentaires rend possible la compatibilité avec les environnements Android et iOS. Wizway a développé sa solution en mode SaaS, avec une intégration très simple (via une API et un SDK) dans les applications mobiles des transporteurs et les systèmes billettiques existants.
Le m-Ticketing Airweb propose des solutions multiples et modulables pour les usagers qui peuvent ainsi acheter et voyager avec leur smartphone. Le voyageur peut voyager seul ou à plusieurs (multi-validation), et cumuler différents titres de transport. La validation s’effectue par auto-validation, par flash d’un QR Code ou sans contact NFC. Pour l’opérateur ou l’autorité organisatrice, cette application m-Ticketing permet de commercialiser l’intégralité de la gamme tarifaire proposée. Les remontées de données sont également utiles pour mieux dimensionner l’offre, en temps réel. Référencée par la CATP, Airweb est disponible dans 25 réseaux français.