La réussite de la mise en place du nouveau réseau suscite l’adhésion des voyageurs, qui répondent présents. Une réussite qui doit beaucoup à l’engagement des équipes de la Régie Ligne d’Azur.
Christophe Silvestre: La mise en place du nouveau réseau s’est effectuée dans un contexte extraordinairement difficile, ne serait-ce que parce qu’il a fallu faire face au démarrage séquentiel et différencié des nouvelles lignes de tramways. 2019 a donc été l’année du siècle pour la Régie. Pour autant, le démarrage du nouveau réseau s’est parfaitement déroulé grâce à une mobilisation sans précédent des équipes RLA et des retraités de l’entreprise.
Nous attendions un succès. Il a été au-delà de nos espérances. Nous avons, en effet, enregistré une augmentation des validations de 12 % en septembre 2019 et de 10,6 % en octobre.
C. S.: Au-delà du renforcement d’offre à deux chiffres des lignes 1 et 2 du tramway, nous avons aussi sensiblement étoffé la desserte de la ligne 12. Cette ligne, qui relie Saint-Laurent-du-Var Cap 3 000 à la Promenade des Arts, sera également la première à accueillir des bus électriques. Nous avons aussi procédé à des renforcements du réseau bus pour accompagner le succès du nouveau réseau et réalisé des ajustements en termes de desserte.
C. S.: De manière schématique, le réseau est passé de 250 000 validations par jour à près de 300 000 validations par jour depuis le 2 septembre. Surtout, nous avons opéré un véritable basculement vers un réseau tramway clairement identifié. Celui-ci représente aujourd’hui 200 000 validations par jour (au lieu de 110 000 précédemment), le réseau bus étant, de son côté, passé à 100 000 validations au lieu de 140 000 auparavant.
Nous avons, en outre, des projections de trafic pour la ligne 2, entrée en service dans sa totalité le 14 décembre. Elle devrait passer de 85 000 à 140 000 voyageurs/jour. S’agissant de l’impact du nouveau réseau sur la circulation automobile, on peut citer l’exemple de la Promenade des Anglais qui voit, à présent, passer 800 bus de moins par jour!