En 2020, la mobilité hydrogène va entrer dans une nouvelle ère, celle de la production industrielle. Fabio Ferrari, président du fabricant de piles à combustible Symbio, détenu par le tandem Michelin-Faurecia, en est persuadé: « Nous assistons, et pas uniquement chez Symbio, à une montée en puissance des véhicules hydrogène et des stations. Tous les constructeurs ont désormais des programmes hydrogène. » Fabio Ferrari, également président adjoint de l’Association française pour l’hydrogène et les piles à combustible (Afhypac), était venu présenter à Paris le 14 janvier le prochain Salon Hyvolution qui se déroulera les 4 et 5 février au parc floral de Paris. L’occasion pour la filière française de se rappeler au bon souvenir de l’État. « Le Plan Hydrogène mis en place par Nicolas Hulot a connu une pause à la suite de son départ, mais on assiste à une nouvelle dynamique », veut croire Fabio Ferrari. En décembre 2019, la filière française de l’hydrogène a proposé au ministère de la Transition écologique et solidaire la mise en place d’un plan de soutien, d’un budget comparable à celui évoqué par Nicolas Hulot, soit 500 millions d’euros sur cinq ans. L’enjeu: soutenir la production d’un hydrogène local décarboné, sur le modèle des aides apportées au bioGNV, afin de rendre ce vecteur énergétique compétitif face au gazole. « L’hydrogène décarboné produit par électrolyse, c’est le seul moyen de rouler avec de l’énergie solaire ou éolienne », rappelle Fabio Ferrari.
La France compte actuellement 33 stations hydrogène, contre 10 000 traditionnelles. « Il suffit d’au moins 100 stations pour proposer un maillage pertinent, sur le modèle de ce qui a été fait pour le GNV. Il s’agit de fédérer autour d’une même station plusieurs utilisateurs, comme les transporteurs de fret et les transporteurs de voyageurs », indique Fabio Ferrari.
Symbio a indiqué en décembre qu’elle avait choisi d’implanter sa première usine de production de piles à hydrogène sur le territoire de la Métropole de Lyon. L’entreprise équipe actuellement des Renault Kangoo et des bus Safra (Businova). « Nous équiperons bientôt un nouveau constructeur de bus, ainsi qu’un constructeur de poids lourds », lance son responsable. Suspense…
Pour cette édition 2020, Hyvolution annonce 100 exposants (contre 60 en 2018) et le passage à une périodicité annuelle. De nombreuses collectivités présenteront, sous forme de retours d’expériences, leur politique en faveur de l’hydrogène. Plusieurs conférences permettront également de faire le point sur les appels à projets de l’Ademe, le déploiement des bus et véhicules des collectivités, les projets ferroviaires et les stratégies portuaires (quais, bateaux, engins spéciaux).