Des transports urbains plus capacitaires, plus écologiques, ou bien qui étendent leur zone de chalandise: c’est l’espoir ouvert par la perspective d’un quatrième appel à projets de transports en commun en site propre (TCSP), doté a priori d’une enveloppe de 450 M€. Jean-Baptiste Djebbari a fait saliver les représentants des collectivités locales le 21 janvier, à l’occasion des vœux du Gart, l’intégration de cette mesure à la loi de Finances. Mais le secrétaire d’État aux Transports est resté flou sur les détails, sachant que le feu vert à l’opération sera certainement du ressort de Bercy.
C’est dans les caisses de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf), que la somme sera puisée. Naturellement, le Gart souhaite que le gouvernement « puisse […] lancer le plus rapidement possible » le processus. Ici ou là, plusieurs projets de BHNS ou de tram fer sont dans les cartons. Au cours de la prochaine mandature, maires et élus intercommunaux espèrent pouvoir engager les premiers coups de pioche en étant assurés d’un cofinancement de l’État. Celui-ci représente en général moins d’un quart du coût total, mais apporte une garantie décisive au bouclage du budget.