La Régie des transports métropolitains de Marseille a fait l’acquisition de 15 bus électriques Irizar, Heuliez, Safra, Evobus et Volvo dans le cadre du programme Brique élémentaire visant à s’équiper de bus entièrement électriques d’ici cinq ans.
Le 29 janvier, la Régie des transports métropolitains de Marseille (RTM) a présenté 15 bus électriques qui seront mis en circulation d’ici la fin de l’année 2020 dans la ville dans le cadre du projet intitulé « Brique élémentaire ». Outre l’acquisition de quinze véhicules 100 % électriques auprès de différents industriels, ce projet comprend la conception et la réalisation d’une infrastructure de recharge dans un dépôt RTM avec une sous-station électrique d’environ 2 mégawatts et enfin la conception et la réalisation en vue d’une analyse comparée de différents modes de charge sur la ligne. « Nous avons choisi trois bus appartenant à cinq constructeurs différents afin de ne pas nous retrouver dans une solution propriétaire. Nous allons tester cette technologie dans différentes situations sur l’ensemble du réseau, sachant que nous maîtrisons déjà la technologie électrique avec le tramway », a indiqué Cédric Saulnier, directeur du matériel roulant. Cette expérimentation inédite, d’un budget de 11 millions d’euros, a été financée à 50 % par le conseil départemental (acquisition de matériel roulant: 9,1 M€ – infrastructures dépôts et études: 1,9 M€). La RTM a retenu des Irizar ie, des Businova de Safra, des eCitaro d’Evobus, des Heuliez GX Linium ainsi que des Volvo 7900 Electric. Les tests impliqueront également sept industriels (dont Irizar également): trois constructeurs de stations de charge lente, deux constructeurs de stations de charge rapide, un constructeur de sous-station et un concepteur de centre de supervision, afin d’évaluer des solutions de compatibilité inter-marques. Ces bus se rajouteront aux 79 bus hybrides diesel-électriques Evobus Hybrid qui rejoindront le parc cette année et faciliteront la transition vers le tout-électrique. « Ces bus hybrides seront les derniers à utiliser la motorisation diesel. Ensuite, toutes les nouvelles commandes seront 100 % électriques, ce qui présage un renouvellement complet du parc à l’horizon 2035 », précise Cédric Saulnier. Plus de 630 bus circulent aujourd’hui dans la métropole Aix-Marseille-Provence. Marseille est l’une des premières villes de France, avec Paris, Nice et Gaillac, à avoir inauguré une ligne 100 % électrique. En juin 2016, la RTM inaugurait ainsi la première ligne 100 % électrique d’Europe avec 6 bus Irizar sur la ligne emblématique 82, qui passe, entre autres, par le Palais du Pharo, le Vieux-Port, le MuCEM et le siège de la Métropole.