Pour faire entendre leur voix, les acteurs de l’autopartage ont créé une association présidée par Jean-Baptiste Schmider, à la tête du réseau coopératif Citiz.
Jean-Baptiste Schmider: Nous poursuivons deux objectifs à court terme, sur lesquels nous souhaitons sensibiliser les candidats aux municipales: nous voulons réserver un certain nombre de places de stationnement à l’autopartage, afin de soutenir son développement dans les villes; et nous demandons des primes à la conversion de façon à accompagner la transition vers une mobilité décarbonée.
J.-B. S.: La mise en œuvre de solutions de type MaaS nécessite le développement de nouvelles applis, ce qui demande beaucoup d’efforts et d’investissements… sans forcément générer de nouveaux usages. L’ouverture des données prévue par la Lom peut également alimenter la désintermédiation.
J.-B. S.: Il ne faut pas oublier qu’il n’existe pas de modèle économique pour le free-floating. Share Now, née de la fusion de Car2Go (Daimler) et DriveNow (BMW), a d’ailleurs considérablement réduit son offre pour survivre, en supprimant l’ensemble de ses services sur le continent américain, ainsi qu’à Bruxelles, Florence et Londres. D’autre part, le lancement des offres en free-floating a sensibilisé les collectivités à l’usage de l’espace public.