Premier opérateur urbain en Chine à avoir converti l’intégralité de sa flotte à l’électrique, Shenzhen Bus a affronté deux mois de confinement. Un retour d’expérience intéressant, même si l’ensemble des mesures prises est difficilement duplicable.
Mégalopole de 13 millions d’habitants et plus grande ville migrante de Chine, Shenzhen émerge tout juste d’une période de confinement de deux mois. Un défi pour l’opérateur de transports publics Shenzen Bus Group (SZBG), qui gère 13 000 véhicules, tous électriques. Le 20 mars dernier, Hallie Liao, responsable du développement international de l’opérateur, a profité du webinar
Protection du personnel. SZBG, qui compte 30 000 employés, a invité son personnel qui revenait de congé d’une région infectée à rester quinze jours en isolement. Deux cas ont été repérés et traités à cette occasion. Les lieux de vie (50 cantines, vestiaires, etc.) ont été régulièrement désinfectés, avec l’instauration de tranches horaires pour contrôler l’affluence. Tous les conducteurs, comme le reste du personnel, sont équipés de masques.
Protection des bus. Des bâches de plastiques ont été tendues derrière la cabine du conducteur. Les entrées avant ont été condamnées. La ventilation a été stoppée et la compagnie recommande de rouler vitres ouvertes pour maintenir une bonne aération. Les bus ont été nettoyés (manuellement) après chaque service, les dépôts ventilés deux à trois fois par jour pendant 30 minutes. Les arrêts de bus ont été désinfectés par la municipalité.
Services réduits. Les fréquences ont été réduites, les lignes interurbaines supprimées, d’autres lignes repensées. Pour assurer le maintien des distances de sécurité à l’intérieur des bus, leur taux de remplissage était fixé à 50 % maximum.
Passagers. Les passagers non munis de masque ne pouvaient pas monter à bord des bus. SZBG a mis en place 14 points de contrôle de température à ses principales stations. En plus du tracking de leur téléphone portable, couplé aux données médicales, les usagers étaient invités à télécharger (volontairement?) une application proposée par le réseau social WeChat qui retraçait tous leurs déplacements. Selon l’entreprise, aucun cas de coronavirus n’a été détecté sur son personnel ou chez ses passagers jusqu’à présent.
Et maintenant. Le confinement levé, le trafic reprend lentement, à 50 à 60 % de sa capacité normale. SZBG indique tester d’autres moyens plus efficaces et rapides pour stériliser les bus, à l’aide de tunnels à UV par exemple, et entend se préparer à réagir « encore plus rapidement » en cas de nouvelle crise.