Bien que nettement réduits, les réseaux urbains et interurbains de voyageurs continuent d’assurer leurs services, ne serait-ce que pour faire transiter les travailleurs mobilisés pendant la crise sanitaire (très souvent gratuitement). Sur le réseau RATP, alors que le service bus ne fonctionne qu’à 30 %, le service Noctilien (très utilisé par le personnel soignant) est ainsi maintenu dans son intégralité, et même renforcé sur certaines lignes. De plus, 22 lignes de bus spécifiques ont été lancées le 23 mars. Et la SNCF a annoncé la gratuité pour les personnels médicaux et paramédicaux dans les TGV et trains Intercités. Une décision rapidement étendue à l’offre TER par les Régions. Au niveau local, les réseaux peuvent aussi se remodeler. C’est le cas à Blois, où le réseau Azalys (Keolis) s’adapte aux besoins des soignants avec notamment le maintien des lignes très tôt et la mise en place d’une navette spéciale au départ de l’hôpital à 22 h.
Dans d’autres collectivités, les services TAD sont réaffectés au transport des personnels de santé. « En coopération avec Transdev, la ville de Dieppe a décidé d’offrir un service de TAD pour les professionnels de santé », annonce par exemple Édouard Hénaut, directeur général de Transdev. Au Havre, le réseau LiA de la communauté urbaine, exploité par le même groupe, propose gratuitement son service de transport MobiFil aux personnels soignants des hôpitaux et des Ehpad du territoire (et ceci 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24). Au Pays basque, Keolis met aussi en place un service de TAD, disponible sur tous les arrêts du réseau Chronoplus, avec une réservation possible jusqu’à la veille pour le personnel des trois établissements de santé locaux. À Strasbourg encore, la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), en collaboration avec Padam Mobility, a adapté son service de TAD Flex’hop aux besoins du personnel hospitalier avec des plages horaires de desserte étendues vers les lieux essentiels et la desserte de deux nouveaux sites hospitaliers.