Malgré la crise du Covid-19, Forsee Power reste en hyper-croissance. Avec sa gamme de systèmes de batteries intelligentes lithium-ion, l’entreprise accompagne le développement de l’électromobilité. Laurent Gugumus, directeur des activités transport sur la zone EMEA, répond à Bus&Car Connexion.
Laurent Gugumus: Nous avons subi un décalage de production pendant le confinement. D’une part, les fournisseurs de composants étaient à l’arrêt, d’autre part, beaucoup de nos clients n’étaient pas en capacité de réceptionner leurs commandes. Mais nous n’avons enregistré aucune annulation durant cette période, et nous avons même continué à recevoir des commandes, pour des produits à livrer dans six ou huit mois. Forsee Power a également développé des solutions de financement destinées à ses clients, qui incluent la maintenance, et permettent de prendre en compte les coûts liés au matériel roulant, aux installations de charge et aux infrastructures. Ont ainsi été financés des projets d’électrification de certains réseaux, par exemple Mulhouse, avec Soléa et Heuliez, ou Grenoble, avec la Semitag et Alstom. Et d’autres sont en cours de finalisation.
L. G.: Les perspectives restent positives pour Forsee Power. Après avoir doublé notre chiffre d’affaires sur les deux dernières années, nous prévoyons encore une progression supérieure à 30 % en 2020, malgré la Covid-19. Nous allons continuer à recruter (70 embauches en 2019). Aujourd’hui, nos effectifs dépassent les 500 salariés, avec un quasi-doublement en 18 mois.
L. G.: Alors qu’à Moissy-Cramayel (Seine-et-Marne), notre surface au sol dépassait à peine les 3 000 m2, nous sommes désormais installés sur 15 000 m2. Les travaux de rénovation ont été entamés juste avant le confinement. Il y a aujourd’hui 160 collaborateurs (200 avec les intérimaires) sur ce site, pour cinq lignes de production dont deux fonctionnent en full automatic. La capacité installée aujourd’hui est de 2 500 systèmes batteries-bus par an, et nous avons plus de 500 systèmes à produire cette année, sachant qu’un système de batteries équivaut à ce qu’il faut pour alimenter un bus. Par exemple, un bus Heuliez GX 337, embarque un système batteries de 350 kWh Nous avons également un site en Chine, dédié à la petite mobilité, et un site en Pologne, consacré aux batteries de petite capacité destinées au domaine médical, pour des respirateurs ou des scanners portatifs. Notre capacité potentielle de production atteint près de 1 Gwh sur l’ensemble des sites, dont environ 40 % à Chasseneuil.
Forsee Power est présente sur cinq segments dans l’électromobilité:
le bus, qui représente 40 % du chiffre d’affaires, avec des clients comme Iveco-Heuliez, Alstom, Caetano Bus, Wrightbus;
le scooter, en pleine croisssance, représente 30 % de l’activité, avec des clients comme Niu, le leader chinois, ou encore de grands constructeurs européens;
le véhicule off-road, qui rassemble des véhicules industriels tels que des excavateurs, des grues à déploiement vertical, des pelleteuses;
le rail, pour lequel Forsee Power a un partenariat avec le groupe Alstom sur le développement d’un TER Regiolis. Les premiers prototypes équipés de batteries au lithium ont été livrés;
la marine, Forsee Power a de gros projets, avec l’équivalent de 3 ou 4 MWh embarqués pour un navire.