Pleinement conscients du formidable potentiel de développement du câble urbain, le français MND Group et le suisse Bartholet montent d’un cran dans leur collaboration. Ils ont, en effet, décidé d’intensifier et d’étendre leur coopération commerciale et industrielle pour répondre à cet enjeu.
La lune de miel se poursuit pour le duo MND-Bartholet. Deux ans après avoir entrepris une collaboration pour la commercialisation et la réalisation de systèmes de transport par câble, les deux partenaires ont décidé d’intensifier cette coopération. Conséquemment, cette alliance des deux groupes va se matérialiser par le regroupement de leurs forces commerciales, opérationnelles et de R&D (50 ingénieurs au total), de leurs outils industriels, de leurs catalogues de produits et de leurs technologies. En clair, l’objectif est de mieux couvrir chaque marché à travers le monde en se confrontant aux gros du secteur que sont Doppelmayr et Poma.
Cette alliance intervient à un moment clé du développement exponentiel du transport par câble. Estimé à plus de 1,5 milliard d’euros en 2016, le marché mondial doit plus que doubler à l’horizon 2024. Il pourrait, alors, atteindre 3,6 milliards d’euros selon des données chiffrées communiquées par le bureau d’études new-yorkais Persistence Market Research Pvt. Précision annexe, mais d’importance tant la concurrence s’intensifie dans ce secteur, plus d’un tiers de ce marché sera constitué d’installations par câble dédiées au transport des personnes en milieu urbain.
Ensemble, les deux groupes ont déjà réalisé plus de mille installations de transport par câble dans le monde, dont des appareils téléportés débrayables de toute dernière génération comme les télécabines récemment mises en service aux Deux-Alpes ou à Brest (France) mais aussi à Narvik (Norvège), à Gstaadt, Flumsberg et Lenzerheide (Suisse), à Prato Nevoso (Italie) ou encore au centre-ville de Moscou (Russie).
La mise en commun des catalogues de produits créera une offre complète de télécabines et de télésièges fixes ou débrayables, de tramways aériens, de funiculaires, d’ascenseurs inclinés et de tapis roulants. Non seulement en termes de portefeuille de produits, mais également pour assurer « un véritable leadership en matière de vente et de marketing, les deux sociétés utiliseront leur présence historique dans chaque pays et leur connaissance des marchés pour répondre aux attentes de leurs clients actuels et futurs », selon les termes de leur communiqué commun. Systématiquement, c’est l’une des deux sociétés qui proposera l’offre globale créée par cette union.
Parmi les technologies de demain qui pourraient démarquer l’alliance de la concurrence figure en bonne place Cabline 2.0. Il s’agit d’un nouveau mode de transport urbain par câble qui a été officiellement dévoilé quelques jours après la fin des Rencontres nationales du transport public (RNTP) de Nantes. L’atout majeur de de cette innovation est sa vitesse. Elle est de l’ordre de 15 m/s (54 km/h), soit le double de la vitesse d’exploitation des systèmes existants de câble urbain. Ainsi, Cabline 2.0 pourrait être en mesure de couvrir le même domaine d’utilisation que les tramways et remplacer, éventuellement, les bus à haut niveau de service (BHNS). Le système serait, en effet, en mesure de transporter jusqu’à 5 000 personnes par heure et par sens.
Nul doute que les deux partenaires entendent bien capitaliser sur cette rupture technologique pour accroître significativement leur part de marché… commune à l’avenir.
Implanté en Savoie, MND dispose de trois sites de production, de huit filiales de distribution internationales et de trente distributeurs dans le monde. Déjà présent sur tous les grands marchés internationaux, le groupe industriel compte 350 collaborateurs et près de 3 000 clients répartis dans 49 pays.
Fort d’une antériorité de 58 ans, Bartholet conçoit et réalise pour sa part des remontées mécaniques en zone de montagne et, de manière croissante, en zone urbaine. Son effectif est de 450 personnes.
Autre partenariat de poids sur le secteur du téléphérique, celui formé par Doppelmayr-Garaventa et Sun Group vient de construire une liaison de grande capacité entre l’extrémité sud-est de la baie de Lan Ha, dans le nord du Vietnam, et l’île de Cat Ba. La nouvelle télécabine tri-câble permet d’effectuer des excursions d’une journée vers ce site touristique sans avoir à prendre le bateau rapide ou le ferry. Le trajet de près de quatre kilomètres au-dessus de l’océan permet aux passagers de profiter de vues imprenables, l’infrastructure étant dotée du plus haut pylône de télécabine du monde, qui mesure 214,8 m.
Cette ligne de téléphérique Cat Hai-Phu Long fait partie d’un vaste projet de développement touristique. Sa capacité atteint 5 500 passagers par heure et par direction, chaque cabine pouvant accueillir 30 passagers. Le générateur de roues de la cabine intégré à la cabine produit de l’électricité pendant le voyage, qui est utilisée pour alimenter différentes fonctions à bord.