Avec Mobigaz, l’Ademe en région Provence-Alpes-Côte d’Azur prend le relais du dispositif de soutien national en allouant une subvention allant de 7 500 € à 15 000 € aux entreprises qui investissent dans des véhicules au gaz (autocars, bus, véhicules utilitaires, poids lourds). L’aide de l’Ademe sera spécifiquement de 15 000 € pour l’achat d’autocars et d’autobus au GNV, ces derniers étant exclus du dispositif de soutien du conseil régional lancé en mars 2020. La collectivité estimant qu’il fallait agir en priorité sur les véhicules utilitaires et les poids lourds, principaux émetteurs d’oxydes d’azote en particulier sur la métropole Nice Côte d’Azur.
« Nous espérons que la Région élargira son champ d’intervention », a commenté Yves Le Trionnaire, directeur régional de l’Ademe en PACA. Les projets seront examinés par le cabinet Horizon Conseil. Le montant de l’aide est plafonné à 200 000 € par projet (incluant l’investissement dans une station et dans des matériels roulants).
Réagissant aussitôt à cette annonce, la Fédération nationale des transports de voyageurs en PACA a rappelé les expérimentations réalisées avec succès depuis deux ans avec la Région pour faire circuler des véhicules au gaz. « Le GNV est une solution mature et prometteuse, mais nous avons besoin de visibilité et de lisser notre activité sur des contrats fermes de six à sept ans afin de sécuriser également le réseau d’avitaillement. Une station au gaz coûte entre 250 000 euros et 1 million d’euros. Il s’agit d’un investissement lourd, qui nécessite de la visibilité et des contrats », lance Jean-Paul Lieutaud, président de la FNTV PACA.
De quatre stations au gaz en 2018, les partenaires espèrent « faire émerger une dizaine de stations publiques pour se ravitailler en gaz décarboné produit localement par méthanisation, afin de continuer à circuler dans les zones à faibles émissions », a souligné Jean-Luc Cizel, directeur délégué PACA de GRDF. Pour y parvenir, l’Ademe demande aux transporteurs de sécuriser des contrats d’avitaillement de trois ans avec les stations. Sur les 1 700 autocars qui circulent en région, le renouvellement se fait au fur et à mesure des appels d’offres. « Nous comptons six autocars au GNV, cinq au bioGNV et dix autres électriques. D’ici à 2021, neuf autocars passeront au bioGNV et trois au biodiesel », annonce Philippe Maurizot, conseiller régional chargé de l’innovation. Aujourd’hui, les stations au GNV en Région Sud se trouvent à Port-Saint-Louis du Rhône, à Saint-Martin de Crau, à Puget-sur-Argens, à la ZI des Milles, à Draguignan (Pizzorno-Beltrame), et à Nice. Toulon et Bouc-Bel-Air devraient ouvrir au premier trimestre 2021. En avril, ce sera au tour de Manosque, pour permettre à Transdev de basculer une partie de sa flotte au GNV dans les Alpes-de-Haute-Provence.