Plutôt que le simple bilan des douze derniers mois, Bus & Car vous offre, en images, un rappel des faits qui ont marqué en 2006 la vie de vos entreprises. Suivez le fil, rouge pour le transport ou vert pour le tourisme.
Jacques Chirac donne 20 ans à la SNCF et à la RATP pour faire rouler leurs véhicules avec un autre carburant que le pétrole. Il souhaite aussi que le biocarburant soit largement utilisé dans les administrations.
La transmission d’entreprise est facilitée par de nouvelles dispositions inscrites dans la loi de Finances.
Les patrons de PME de moins de 250 salariés et 50 millions d’euros de CA bénéficient d’une exonération d’impôt sur les plus-values de cession.
Les constructeurs turcs aiment la France.
Anadolu le prouve en confiant à Alva, le spécialiste de la location et du véhicule d’occasion, le soin de commercialiser son midicar Harmony dans l’Hexagone. Les premières livraisons auront finalement lieu au mois d’avril.
La grippe aviaire n’est plus cantonnée à l’Asie. La Turquie est frappée de plein fouet par l’épizootie. Des décès y seront enregistrés dans le courant de l’hiver. Après la découverte de plusieurs oiseaux malades en Roumanie et dans différents pays de l’Est, la grippe aviaire va s’essouffler avec le printemps.
La Cour européenne de justice confirme la nouvelle réglementation communautaire qui oblige les compagnies aériennes à mieux indemniser les passagers victimes de surréservation, d’annulation et de retard de vol.
La crise du Stif trouve son épilogue dans l’adoption par le Sénat de la proposition de loi du député UMP Roger Karoutchi. Le texte affirme le principe du vote des décisions budgétaires à la majorité absolue, mais prévoit qu’un département puisse demander une seconde délibération à la majorité des deux tiers.
La directive Bolkestein a vécu. Sobrement rébaptisée directive Service, elle est adoptée dans une version édulcorée par le Parlement européen de Strasbourg.
La notion de "pays d’origine" a disparu du texte.
Il est donc possible d’employer un habitant de l’Union dans n’importe quel pays, mais selon les réglementations sociales en vigueur sur son lieu de travail. Le plombier polonais est toujours là, mais il faudra le payer comme un Français.
Adriana Minchella, présidente du Cediv, démissionne du Snav, "qui ne répond pas aux attentes des indépendants".
Le Chykungunya ravage l’île de la Réunion. Un Réunionnais sur sept est atteint et on compte, à cette date, 52 décès.
Le tourisme sur l’île ne s’en remettra pas, malgré l’injection de 40 millions d’euros et une campagne de communication. Les touristes sont toujours absents à la fin de l’année.
Le conseil d’administration du Stif est au complet. Dans les semaines qui suivent cette photo de famille, il va adopter son budget de 38 milliards d’euros. Et les trente-huit projets en attente de décision vont aussi pouvoir être lancés: extension des horaires de nuit dans le métro et le RER, prolongement de la ligne 4 du métro, modernisation du RER B, extension du T2 vers la porte de Versailles, mise en place de nouveaux tarifs, etc.
Le Sénat adopte le Code du Tourisme en seconde lecture. Celui-ci instaure notamment le label de "commune touristique” à côté de celui de "station classée de tourisme".
La journée de la Femme pointe un problème de parité dans le monde du tourisme: Si 90 % des BTS Tourisme sont attribués à des femmes, seul un petit nombre d’entre elles accède ensuite à des postes de responsabilité.
Surprise lors du XIe Printemps de l’Autocar organisé à Porto.
Serge Fouquet, le président de la FNTV et Thierry Schidler, qui dirige le Snet, annoncent que des pourparlers sont bien avancés au sujet d’un rapprochement des deux organisations. On pense que le mariage sera conclu au congrès de la fédération, en octobre. Mais les discussions se poursuivent et le contrat semble plus difficile à rédiger qu’il n’y paraissait initialement.
On attend encore le "oui" devant l’autel en cette fin décembre.
Le ministre des Transports, Dominique Perben, renonce à la loi visant à instaurer un service minimum dans les transports. Il défend un service garanti inscrit dans un contrat passé entre l’autorité organisatrice et le transporteur public.
Georges Colson, élu à la tête du Snav, préside sa première assemblée générale dans un climat particulièrement tendu. Beaucoup d’adhérents lui reprochent un certain immobilisme, notamment en ce qui concerne la réforme des statuts du syndicat.
Il y a de la grogne dans l’air, les démissions menacent, un phénomène qui ira en s’amplifiant.
L’Union européenne publie enfin sa liste noire des 92 compagnies aériennes interdites de vol sur son territoire.
Deux pays remportent la palme du nombre de compagnies interdites: la Guinée Equatoriale et la République démocratique du Congo. Aucune d’entre elles n’assurait de liaisons avec l’Europe. Cherchez l’erreur.
Bernard Didelot est élu à la tête de l’APS dont il assurait la présidence à titre temporaire après le décès d’Olivier Delaire. Il est épaulé par Alix Philippon, qui est nommée vice-présidente.
Toute l’Europe centrale est sous les eaux. L’Elbe et le Danube débordent et provoquent des inondations en Hongrie, en République tchèque, en Allemagne, en Slovaquie et en Autriche.
Le chronotachygraphe électronique remplace officiellement le vieux disque en carton dans les entreprises de transport.
Tous les conducteurs vont progressivement être dotés d’une carte à puce personnalisée.
La Commission de Bruxelles annonce que le port de la ceinture de sécurité est désormais obligatoire dans les minibus et autocars de l’Union.
Dès le 9 mai, les Etats qui ne seront pas en conformité pourront être sanctionnés. La France va s’empresser de publier les décrets ad hoc.
Thierry Schidler est réélu à l’unanimité président du Snet pour un nouveau mandat de deux ans. Le syndicat compte désormais 150 adhérents.
La longue liste des attentats qui frappent régulièrement l’Égypte s’allonge encore en cette fin avril. La ville de Dahab, dans le nord-est du Sinaï, subit une triple explosion qui fait une vingtaine de morts dont six touristes. Deux jours plus tard, au nord de la région, la ville d’Al-Gorna est le théâtre de deux attentats suicide, heureusement sans victimes. Deux événements tragiques qui ne vont guère contribuer à une relance du tourisme dans ce pays.
Le règlement européen concernant la réglementation sociale dans les transports est publié au JO. S’il va dans le sens d’une harmonisation, il sonne le glas de la dérogation des douze jours de conduite consécutifs pour le tourisme en autocar. Et oblige, à partir du 11 avril 2007, à accorder au conducteur une pause d’une journée pour six jours de travail.
La terre tremble en Indonésie. Un séisme d’une magnitude de 6,3 sur l’échelle de Richter fait 5 782 morts et 36 299 blessés.
Plus de 105 000 maisons sont détruites et 650 000 personnes sinistrées.
Déjà fortement touché par le tsunami de décembre 2004, le pays souffre à nouveau et voit cette catastrophe compromettre encore plus les perspectives de développement touristique.
En avant-première, c’est un Setra 415 UL qui inaugure la longue série des présentations de véhicules fonctionnant selon la norme Euro 4.
Comment rassurer ses concitoyens lorsqu’ils sont gagnés par la peur de prendre l’avion? Dominique Perben, ministre des Transports, décide de monter lui-même au charbon en organisant un contrôle inopiné sur le tarmac de Roissy, non sans avoir auparant prévenu toute la presse nationale. On s’interroge encore sur la portée de l’exercice.
Mulhouse est la première agglomération à inaugurer un nouveau tramway.
Le projet, qui a totalement redessiné les transports en commun de la ville, est le premier d’une longue série un peu partout dans l’Hexagone.
En gagnant le cœur des élus, le tram retrouve une place de choix dans les centres villes, qui se développent désormais autour de lui.
Si Mulhouse a ouvert le bal, la cité alsacienne sera suivie par Valenciennes le 16 juin, Saint-Étienne en septembre, Clermont-Ferrand en octobre, Lyon fin novembre, Paris et Montpellier courant décembre. Et 2007 verra aussi le tramway arriver à Marseille, Nice, Le Mans, Bordeaux et Strasbourg.
La Commission européenne et le conseil d’administration de la SNCM entérinent le processus de privatisation du transporteur maritime.
Veolia Transport et Butler Capital Partners prennent la barre, et apportent 35 millions d’euros au capital, et 8,75 millions d’euros au compte courant.
L’État contribuera à hauteur de 140 millions supplémentaires pour renflouer le navire.
Les ministres des Transports de l’Union européenne, réunis à Luxembourg, adoptent le projet de règlement relatif aux services publics de transport de voyageurs ferroviaires et routiers, dit règlement OSP. Les 25 peuvent désormais introduire la concurrence dans tous les services publics de transport.
Le deuxième Salon européen de la mobilité ouvre ses portes, à Paris, dans un climat plutôt optimiste. Le chef de l’État lui-même s’est engagé à ce que le gouvernement lâche un peu de lest financier aux agglomérations qui se sont lancées dans des projets de TCSP et furent abandonnées par Jean-Pierre Raffarin en 2004. Elles obtiendront 50 millions d’euros.
Jeu de chaises musicales dans les grandes entreprises de l’État: Pierre Mongin (à gauche) prend la tête de la RATP à la place d’Anne-Marie Idrac qui remplace Louis Gallois (à droite) à la SNCF, ce dernier volant sous d’autres cieux à la tête d’EADS.
Les premiers passeports biométriques français sont enfin disponibles dans les préfectures. Les délais d’obtention sont tels, que le tourisme à destination des USA va chuter pendant l’été.
Dominique de Villepin annonce la création du chèque-transport ou du chèque-essence. Après modification du projet initial, il est facultatif pour les entreprises et fort contesté par toutes les institutions.
Le nouveau Code des marchés publics prend effet à la rentrée scolaire.
Les services de sécurité britanniques déjouent un projet d’attentat à l’explosif liquide dans les avions au départ de Londres. Dès le 6 novembre, les passagers ne pourront plus emporter plus de 10 cl de liquide en bagages à mains.
Le secteur du tourisme est ébranlé lorsque le TO Elégance laisse 4 500 touristes en perdition dans les aéroports turcs pour ne pas avoir payé sa note auprès de la compagnie aérienne Atlas Jet, chargée de leur retour. Le TO dépose d’ailleurs son bilan le 24 août.
Le discrédit jeté sur l’ensemble du secteur pousse un certain nombre de professionnels à demander la création d’un fonds de garantie pour l’aérien. Devant l’ampleur de la difficulté à mettre en place un tel système, la question n’est toujours pas résolue en fin d’année.
Un groupe d’extrémistes kurdes fait exploser plusieurs bombes en Turquie sur les sites touristiques d’Antalya, de Marmaris et d’Istambul. On déplore 27 blessés. Plusieurs pays dont la France recommandent la "vigilance" à leurs ressortissants. Un nouveau coup dur pour le tourisme turc qui connaît une baisse sensible de son activité en 2006.
La Semaine européenne de la mobilité démarre avec la distribution, dans toute la France, de 330 000 "éco-calculateurs". L’idée consiste à faire prendre conscience à tous les citoyens du coût réel de chaque mode de transport utilisé.
Mercedes-Benz sabre le champagne. Son autobus Citaro LE remporte le titre de Bus of the year 2007. Les membres du jury européen l’ont préféré aux VDL Ambassador et aux Lion’s Reggio qui concouraient au Bus Euro Test organisé à Vienne, en Autriche, au printemps. C’est au salon IAA de Hanovre que le titre lui sera officiellement remis.
Après la liste noire, voilà qu’est lancé officiellement le label Horizon pour les compagnies aériennes jugées fiables.
Une quinzaine d’entre elles se déclarent intéressées dès son lancement. Elles doivent se conformer aux normes Iata, faire œuvre de transparence auprès de leur clientèle quant au nom exact de la compagnie qui la transportera, et effectuer une démarche de certification "qualité" auprès d’Afaq-Afnor.
Le Plan de déplacements parisien, concocté par l’adjoint au maire de Paris, Denis Baupin, se heurte à une levée de boucliers des élus de plusieurs communes limitrophes de la capitale. Bertrand Delanoë lui demande de revoir sa copie, présentée et acceptée à la fin du mois de septembre.
La nouvelle norme européenne anti pollution Euro 4 est officiellement obligatoire dans les 25 pays de l’Union. Seuls deux constructeurs n’ont pas choisi la solution à base d’AdBlue: Man et Scania.
Cinquante millions d’euros, c’est bien le montant de la cagnotte accordée par Dominique de Villepin aux projets de TCSP en cours de réalisation. Pour autant, le Gart, l’Association des maires des grandes villes de France et l’association des communautés urbaines de France ne sont pas satisfaites de la somme. Elles jugent en effet cette rallonge budgétaire insuffisante pour répondre à toutes leurs attentes.
Léon Bertrand, ministre délégué au Tourisme, installe officiellement le Conseil national du tourisme. Cet organe consultatif a pour mission d’apporter son concours à la définition de la politique de l’Etat dans ce secteur. Il se compose de 200 membres répartis dans dix collèges.
Top Resa ouvre ses portes à Deauville. Plus de 1 300 exposants reçoivent pendant quatre jours quelque 16 500 visiteurs.
Dans l’ambiance morose du moment, les professionnels se rassurent quand leur ministre annonce qu’il veut boucler tous les dossiers avant de partir…
Clermont-Ferrand a enfin son tramway sur pneus signé Lohr Industrie.
Il traverse la cité du nord au sud sur 14 kilomètres jalonnés de 31 stations. La circulation automobile, le cheminement des piétons et des vélos, tout a été repensé.
La FNTV place son congrès sous le signe de la protection de l’environnement.
En retenant ce thème, la fédération souhaite d’abord mettre en garde ses adhérents. En effet ceux-ci sont directement concernés en tant que transporteurs. Et ils doivent se préparer à des changements majeurs dans les dix ans qui viennent.
Deux autres sujets font l’objet de débats: l’accessibilité des personnes à mobilité réduite aux transports de voyageurs, un vaste chantier qui s’ouvre là aussi à l’ensemble de la profession, et l’intermodalité. Une problématique pour laquelle la FNTV se veut force de proposition.
Crise au Snav, où trois tour-opérateurs décident de claquer la porte en même temps. Ne se sentant plus reconnus et considérant que leurs intérêts sont mal défendus, Marmara, Donatello et Kuoni décident de partir et de ne confier leur représentation qu’au Ceto.
Critiqué pour l’immobilisme du syndicat qu’il préside, Georges Colson, président du Snav, tente de contre-attaquer en présentant l’état d’avancement des travaux de refonte des statuts. Problème, il ne fixe aucune date butoir.
C’est au MIT International que se déroule la finale du deuxième championnat de France des conducteurs d’autocars.
Après une dernière journée d’épreuves sur les parkings de la porte de Versailles, c’est Sébastien Reynaud, conducteur de la société CERT-Fabri qui sort vainqueur de la compétition. Il rentre chez lui avec une superbe coupe et un séjour d’une semaine pour deux personnes dans un village de vacances. Il devance Jean-Pierre Andesquart, des transports éponymes, qui remporte lui un dîner spectacle pour deux personnes au Paradis Latin.
Enfin, Jean-Michel Poignard, conducteur des Cars Dunois, remporte un week-end pour deux personnes au Futuroscope de Poitiers.
Ces trois conducteurs ont devancé les 140 candidats et candidates qui s’étaient inscrits au championnat en début d’année.
Quand certains médias n’ont rien à se mettre sous la dent, ils font n’importe quoi. Aiguillonnés par les reportages sur les émeutes de 2005, certains voyous de banlieue se mettent à brûler des bus un peu partout en France. Il faudra qu’une jeune femme soit grièvement atteinte, à Marseille, pour que cela cesse.
Les producteurs de sacs de congélation en rêvaient, les autorités internationales l’ont fait. Il est désormais interdit de transporter en cabine des liquides contenus dans des récipients d’un volume supérieur à 10 cl.
Et encore les passagers doivent-ils se munir d’un sac transparent pour regrouper les produits et les présenter aux services de sécurité. Si les voyageurs semblent prendre la chose avec bonhommie, les files d’attente s’allongent dans les aéroports.
Il y a trente ans, le transport aérien était un moyen luxueux de voyager.
La baisse des prestations, la multiplication des vols charters et l’apparition des low cost ont changé tout cela. Mieux, ces compagnies à bas coût ont maintenant leurs aérogares spécifiques, comme le MP2 de Marseille qui, dans un confort tout à fait relatif, compte accueillir 1,2 million de passagers l’année prochaine.
Nantes est la première agglomération française à se lancer dans la mise en œuvre d’un système de Bus à haut niveau de service (BHNS). Le concept, expérimenté avec succès en Amérique latine, notamment à Bogota, consiste à utiliser un autobus sur un site propre, avec un cadencement identique à celui d’un tramway. Les coûts sont moindres, le résultat identique en terme de volume. Une solution miracle?
Man veut racheter Scania, il l’a clairement annoncé durant l’été, mais Scania ne veut pas. Après de nombreuses négociations stériles, le constructeur allemand lance une OPA hostile sur son concurrent suédois à hauteur de 10,2 milliards d’euros.
L’APS lance les premiers "Rendez-vous emploi des entreprises du voyage" et se trouve surprise de son propre succès. La trentaine d’exposants présents proposent 500 offres d’emplois, et 1 450 personnes se déplacent, alors que l’on en attendait 800.
Forte de ce succès, l’APS exprime le souhait de réitérer l’opération en 2007.
Très attendu, le classement 2006 des 200 premières PME du transport routier de voyageurs est enfin disponible. Si le haut du classement change peu, l’ensemble des résultats enregistrés met surtout en lumière le dynamisme d’une profession qui améliore non seulement son chiffre d’affaires global, mais aussi et surtout, ses marges et sa rentabilité.
N’en déplaise aux plus pessimistes, les PME du secteur s’adaptent à l’évolution de leur environnement, et plutôt bien.
Mission accomplie pour Bertrand Delanoë, le maire de Paris.
Le tramway des Maréchaux est ouvert au public, entre Pont du Garigliano (au sud-ouest de la capitale) et Porte d’Ivry, au sud-est.
Soit 7,9 kilomètres de ligne, sur le parcours de la petite ceinture.