Les premiers contrats de projets État-régions pour la période 2007-2013 vont bénéficier d’une rallonge de 20 à 30 % de l’État, ce qui devrait porter la participation totale de celui-ci à 13 milliards d’euros. À la mi-juillet 2006, le gouvernement envisageait de n’affecter que 10,5 à 11 milliards d’euros à ces contrats, soit une diminution importante par rapport aux contrats de plan 2000-2006 (17,5 milliards). Le principal motif avancé était le transfert de la gestion des routes aux départements. Devant la grogne des conseils régionaux relayée par l’Association des régions de France (ARF), le Premier ministre a donc lâché du lest au fil des négociations qui ont eu lieu cet automne. Pour autant, l’ARF considère que l’État n’a fait que le nécessaire pour éviter le blocage. L’association dénonce toujours la stratégie qui consiste à faire payer aux régions ce qu’il ne peut ou ne veut plus assumer. Ce qui contredit le principe même de ces contrats, censés réunir les priorités de l’État et des régions.
Contrat de projets