Le projet de PDP sur lequel les élus municipaux parisiens sont appelés à se prononcer le 12 février reste fidèle aux grandes lignes de la politique de transport menée jusqu’à présent par la mairie de Paris. L’objectif est en effet de réduire la circulation automobile de 40 % dans la capitale d’ici à 2020.
Pour y parvenir, le plan prévoit toujours une série de mesures-chocs comme la fermeture des voies sur berges aux voitures, la réservation d’une voie du périphérique aux véhicules propres et la mise en espaces piétonniers de certains arrondissements centraux. Mais l’inquiétude provoquée par la première version du plan chez les élus franciliens et les banlieusards, a contraint la mairie de Paris à prévoir une augmentation de l’offre de transport public de 30 % sur la même période. Le PDP prévoit ainsi l’allongement du tramway des Maréchaux, le renforcement de la capacité du métro et le développement du transport fluvial, pour les passagers et les marchandises.