Après une bataille juridique de plusieurs mois, la SNCM et la CMN se retrouvent dans une nouvelle alliance.
Gérard Couturier et Robert de Lambilly, les Pdg respectifs de la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM), et de la Compagnie méridionale de navigation (CMN), ont signé un accord le 26 janvier. Ils répondront ensemble à l’appel d’offres concernant la liaison avec la Corse au départ de Marseille. Pour autant, le groupe STEF-TFE, qui détient le contrôle opérationnel de la CMN, ne dément toujours pas sa volonté de racheter les parts détenues par la SNCM dans la CMN. Ce que ne souhaite toujours pas Veolia Transports, à la tête de cette dernière. Pendant ce temps, Corsica Ferries, ex-alliée de la CMN dans la procédure d’appel d’offres lancée en 2006 et annulée par le Conseil de la concurrence en décembre dernier (voir B&C No 774), confirme sa position de leader sur les liaisons avec la Corse. L’armateur annonce même une augmentation de sa capacité d’un million de places en 2007.
C’est le 6 février que sera prononcé le délibéré de l’appel formé par la SNCM, en recours contre la décision du Conseil de la concurrence du 11 décembre 2006 devant la cour d’appel de Paris. Les nouvelles offres pour la desserte de la Corse depuis Marseille devront être remises le 9 février.
Et fin avril, les élus corses voteront sur les réponses aux appels d’offres qui, rappelons-le, sont arrivées à échéance le 31 décembre dernier, et ont été prolongées jusqu’au 30 avril.