– Êtes-vous favorable à l'idée d'un marché de permis d'émissions de gaz à effet de serre?
Air France approuve ce système. Les avions les plus récents sont ceux qui polluent le moins. Avoir une flotte jeune, c'est donc être le plus proche des meilleures performances. La majorité des compagnies aériennes s'attachent à renouveler leur flotte, dans un souci de sécurité et de respect de l'environnement.
Un Boeing 777 est aujourd'hui plus compétitif en terme de consommation de kérosène qu'un Boeing 747-300 des années 80. Des progrès colossaux ont été réalisés pour des motorisations plus propres. Jouer de l'argument écologique auprès des passagers en surtaxant leur billet d'avion n'est pas d'actualité. Ce n'est en tout cas pas du ressort des compagnies aériennes, mais de celui des pouvoirs publics. En 2006, Jacques Chirac a estimé que chaque voyageur devait participer au financement des pays pauvres et imposé une taxe sur les billets d'avion. C'est le gouvernement qui a pris cette initiative, comme l'a fait récemment le ministre des Finances britannique avec une taxe 'verte'.
Nous sommes en période électorale, et les candidats se garderont bien d'annoncer aux Français une nouvelle surtaxe sur les billets d'avion. Même si l'argument écologique est louable et de plus en plus entendu.