– Dans son volet transport, quelle place le contrat de projets Rhône-Alpes accorde-t-il aux liaisons en autocar (TER et lignes express interurbaines)?
Les crédits déployés pour le transport interurbain de voyageurs concerneront principalement les infrastructures ferroviaires pour améliorer les services TER et l’intermodalité avec les transports urbains.
Avec + 10 % de trafic voyageurs TER en 2006, les infrastructures sont saturées. Le seul département où nous allons pousser les liaisons en autocar est l’Ardèche qui présente la particularité de n’avoir aucune desserte ferroviaire voyageurs.
Seules des liaisons en autocars permettent d’offrir une alternative à la voiture particulière. Nous allons investir 30 millions d’euros pour améliorer ce service routier interurbain.
Au programme: des aménagements de voirie pour fluidifier la circulation des lignes régionales, des innovations de billettique et d’informations voyageurs, un meilleur confort des véhicules. Le volet transport du contrat de projets doit contribuer au Plan climat et préparer la France à relever le défi du facteur 4 (division par 4 des émissions nationales de CO2 à l’horizon 2050).