Pour les entreprises d’Optile, 2011 sonnera la fin du système des conventions financières. Il sera remplacé par des contrats, avec des objectifs de services et d’offres de transport. Le Stif (Syndicat des transports en Île-de-France) et le groupement d’autocaristes Optile ont en effet signé un contrat visant à améliorer et développer les transports publics dans la région capitale. Deux phases contractuelles sont prévues: le premier contrat "de type I" (2007-2010) prévoit la continuité de l’exploitation des lignes et réseaux de bus actuels, couplée à une amélioration de l’offre. La convention promet également une plus grande transparence entre les obligations de service public et les coûts supportés par les opérateurs. Dès 2011, le contrat "de type II" prendra le relais. Véritable contrat de service public, il permettra de fonder plus précisément la rémunération sur les coûts propres de chaque réseau. L’Île-de-France se calera alors sur ce qui se pratique déjà en province, avec une réelle mise en concurrence des entreprises par l’autorité organisatrice.
Île-de-France