À dix jours du premier tour de l’élection présidentielle, c’est la dernière ligne droite pour les candidats. L’heure de la confrontation précise des propositions. En matière de transport, quelles solutions les trois favoris de la course à l’Élysée préconisent-ils? Tableaux croisés de leurs programmes.
En les invitant à signer son pacte, le trublion Hulot a obligé les aspirants à l’Élysée à faire de l’écologie, et à ne pas reléguer le sujet des transports au rayon électoral des Verts. François Bayrou, Ségolène Royal et Nicolas Sarkozy ont signé ce pacte. Pour vite l’oublier au profit des polémiques sur la feuille d’imposition des uns et des autres, les chiffres du chômage, le drapeau tricolore et l’insécurité… Le débat sur les déplacements et la mobilité durable aurait pu s’ouvrir, en fait, il a été juste entrouvert. Comme d’habitude, le transport a du mal à s’imposer dans la campagne électorale.
Les trois principaux candidats à l’élection présidentielle reconnaissent toutefois l’impact des transports sur le réchauffement climatique et la nécessité de diviser par quatre les émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2050. Ils ont donc inclus dans leur programme des projets plus ou moins ambitieux en faveur des transports publics, des mesures fiscales pour les carburants propres et des modes de déplacement alternatifs. Si le candidat de l’UMP veut créer un grand ministère de l’Écologie regroupant l’énergie, l’environnement et les transports, la représentante du PS apparaît comme la plus écologiste. C’est elle qui prend les engagements les plus audacieux dans les secteurs gloutons en pétrole: les transports et le logement.
Les déclarations de François Bayrou sont plus vagues. Le ralliement de l’écologiste Corinne Lepage aurait pu améliorer la copie du leader de l’UDF. Il n’en était rien à l’heure où nous écrivions ces lignes. Quant à Nicolas Sarkozy “qui n’aime pas les catalogues de mesures”, ses propositions détaillées sont rares en matière de transport.
Bus & Car a décidé de ne passer au crible que les intentions des trois principaux candidats puisque mi-mai, c’est l’un de ces trois-là qui occupera le palais de l’Élysée. Sauf surprise de dernière minute…
Ségolène Royal
– Développer les transports collectifs en ville et en agglomération via une taxe sur les profits des sociétés pétrolières et une taxe écologique sur les voitures polluantes.
– Rétablir les subventions en faveur des transports collectifs de province en site propre.
– Objectif: augmenter leur part de marché dans les déplacements urbains de 5 %.
– Développer la tarification sociale des transports collectifs pour favoriser leur accès aux personnes démunies.
François Bayrou
– Développer les transports collectifs et les modes de déplacement doux.
Nicolas Sarkozy
– Sortir du tout routier en augmentant l’offre de transports collectifs et le vélo.
– Réduire les émissions de gaz à effet de serre des déplacements en voiture "sans porter atteinte à la mobilité".
Ségolène Royal
Contre
François Bayrou
Pour
Nicolas Sarkozy
Pour
Ségolène Royal
– Créer une vignette CO2 annuelle pour les voitures les plus consommatrices.
– Brider les moteurs.
François Bayrou
– Lancer un plan "Route-éco" qui encourage l’allégement des véhicules et la motorisation mixte électrique / thermique.
– Afficher obligatoirement la consommation instantanée.
– Baisser la vitesse autorisée de 10 km/h sur les routes.
Nicolas Sarkozy
– Donner la priorité à la commercialisation de véhicules roulant aux énergies propres.
– Créer une pastille bleue ouvrant droit pour les véhicules propres au stationnement urbain gratuit, à des réductions aux péages.
Ségolène Royal
– Plutôt que de poser un moratoire sur les 2 900 km de projets, examiner l’utilité de chacun d’entre eux en fonction des objectifs de réduction des gaz à effet de serre, et en comparant les autoroutes aux infrastructures de transport collectif et aux autres types de routes.
François Bayrou
– S’est prononcé contre la privatisation des autoroutes.
Nicolas Sarkozy
– Ne se prononce pas.
Ségolène Royal
– Promouvoir le péage urbain en s’appuyant sur l’expérience de Londres.
– Négocier des plans de covoiturage dans toutes les entreprises de plus de 50 salariés .
François Bayrou
– Limiter les déplacements routiers "inutiles" en développant le télétravail et le péage urbain.
Nicolas Sarkozy
– Encourager l’utilisation du vélo en ville.
– Inciter au covoiturage.
– Se prononce contre le péage urbain.
Ségolène Royal
– Lancer un programme national de recherche et développement sur les nouvelles énergies.
– Encourager le développement des biocarburants de deuxième génération.
– Atteindre 15 % de la consommation en 2012, et 20 % en 2020.
– Réformer la fiscalité en pénalisant les activités polluantes et en favorisant les non polluantes.
– Taxer tous les carburants pour lutter contre le réchauffement climatique.
– Créer une TVA réduite pour les éco-industries.
François Bayrou
– Développer les biocarburants et autres énergies renouvelables.
– Créer une taxe carbone sur les carburants fossiles dont les revenus financeraient une partie des charges sociales.
– Créer une taxe pénalisante sur les comportements polluants.
Nicolas Sarkozy
– Défiscaliser intégralement les biocarburants.
– Doubler la fiscalité écologique.
– Taxer le contenu en carbone des produits importés.
– Créer une TVA réduite pour les produits respectueux de l’environnement.
– Investir dans la recherche sur les technologies propres.
Ségolène Royal
– Développer l’offre de TER via une taxe sur les profits des sociétés pétrolières et une écotaxe sur les poids lourds sur autoroutes et les routes à vocation autoroutières.
– Lancer une directive cadre sur les services d’intérêt général pour faire reconnaître un droit spécifique des services publics ferroviaires.
François Bayrou
– Ne se prononce pas.
Nicolas Sarkozy
– Ne se prononce pas.
Ségolène Royal
– Lutter contre l’étalement urbain qui éloigne les "utilisateurs" de la ville des infrastructures de transport collectif
François Bayrou
– Ne se prononce pas.
Nicolas Sarkozy
– Lutter contre l’étalement urbain.
– Donner aux communautés urbaines ou d’agglomération la possibilité d’édicter des normes en matière d’aménagement des entrées de ville et d’imposer une participation des entreprises à leur réhabilitation.
Ségolène Royal
– Réduire la place de l’avion pour les déplacements de courte distance en accélérant la réalisation de lignes ferroviaires à grande vitesse.
François Bayrou
– Supprimer des liaisons aériennes entre les villes reliées par le TGV.
Nicolas Sarkozy
Ne se prononce pas.
Ségolène Royal
– Créer une redevance à la tonne transportée sur route.
– Lancer un plan en faveur du ferroutage.
François Bayrou
– Développer le fret ferroviaire.
– Créer une redevance au kilomètre pour les camions.
Nicolas Sarkozy
– Privilégier le fret ferroviaire, le ferroutage, la voie d’eau, les autoroutes de la mer plutôt que les transports par camions.
– Créer une redevance d’usage du réseau routier pour les camions.
– Supprimer la taxe à l’essieu.
– Aider les transporteurs routiers à acquérir des véhicules propres.