Les amateurs de nouveaux véhicules iront à Helsinki du 21 au 24 mai. La capitale finlandaise accueillera le congrès de l’UITP, dont l’exposition de matériel promet d’être riche. VDL dévoilera notamment en première mondiale sa nouvelle génération d’autobus, dans une version standard. Le constructeur néerlandais les déclinera en "Low Entry" et en articulés dès 2008. Les premières images dévoilées montrent que son design est fortement inspiré du Jonckheere, dernier autocar de grand tourisme du groupe VDL, présenté à Courtrai en 2005.
La filiale d’Irisbus va faire parler d’elle du côté de la Cannebière. Heuliez Bus vient de remporter l’appel d’offres de la Régie des Transports Marseillais (RTM) portant sur 132 véhicules. La RTM a opté pour 87 Access’Bus GX327 et 45 midibus Access’Bus GX 127. Ces véhicules à plancher surbaissés sont climatisés et équipés pour le transport de personnes à mobilité réduite. La cité phocéenne a opté pour des véhicules dotés de moteurs Euro 4 ou Euro 5. Les livraisons des GX 127 se dérouleront sur deux ans tandis que celles du GX 327 s’échelonneront jusqu’en 2010.
Le Griffon vient de livrer deux Omnicity au Sitac (Syndicat intercommunal des transports de l’agglomération du Calaisis).
Le réseau de Calais compte désormais dix véhicules Scania. Les deux nouveaux venus sont dotés du moteur Euro 4 de neuf litres, développant 230 ch.
Viacité, le syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération caennaise a réceptionné deux autobus articulés Volvo 7 700. Ils sont dotés du nouveau moteur Euro 4 de neuf litres, développant 310 ch, et sont fabriqués dans l’usine de Vénissieux.
Il s’agit de la première livraison d’une commande globale qui compte également 19 versions standard (12 m) du 7 700.
Neoman se sent bien au pays de l’or noir. Le constructeur allemand vient de recevoir une commande de 400 autobus Neoplan de la part de la société RTA (Roads and Transport Authority) de Dubaï. Le marché a été remporté par l’importateur local du groupe Neoman: United Motors & Heavy Equipement Co. Les Centroliner seront équipés d’une rampe d’accès pour personnes en fauteuil roulant. Ils recevront le moteur D20 Euro 4. Sur les 400 autobus commandés, 170 sont à impériale, de type Centroliner DD et 150 sont articulés de type Centroliner GL, d’une longueur de 18,75 m. Les équipements prévus sur ces véhicules sont plus importants que dans les modèles vendus en Europe. Les organes bénéficient notamment d’aménagements particuliers pour résister aux conditions climatiques extrêmes. Cette commande intervient dans le cadre de la restructuration complète du système des transports publics dans l’agglomération de Dubaï, qui prévoit un doublement de son parc d’autobus dans les cinq ans.
Neoplan n’est pas le seul constructeur à profiter des désirs de modernisation des transports de Dubaï. Ainsi Solaris continue d’engranger les bons résultats à l’export en ayant remporter l’autre partie de l’appel d’offres lancé par la RTA. Le constructeur polonais va livrer à partir du mois de novembre, et jusqu’en 2008, 225 autobus Urbino, dont 150 articulés. Les véhicules sont équipés de moteurs Daf de 228 ch ou 265 ch, configurés pour tolérer le diesel à haute teneur en souffre utilisé dans les Émirats Arabes Unis. Le compartiment moteur et le système de climatisation bénéficieront de protections renforcées contre les effets néfastes des tempêtes de sable. Autre particularité de ces Urbino, leur aménagement comptera un espace réservé aux femmes et aux enfants, dont disposeront également les véhicules Neoplan.