Vous savez – ce qui n’est pas mon cas au moment où j’écris ces lignes – qui a été qualifié pour le second tour de la course à l’Élysée. Quel que soit le résultat, les différents programmes nous promettaient tous une rupture. La lutte pour la protection de l’environnement, l’aménagement du territoire, de nouvelles mesures incitatives à l’embauche sont inscrits dans toutes les professions de foi, sous une forme ou une autre. Tout cela aura forcément un impact sur la vie de vos entreprises.
Regrettons toutefois que l’évolution de l’Union européennne et les relations de la France avec cette institution aient été relativement écartées des débats. Le transport de voyageurs est devenu presque totalement tributaire des règlements concoctés à Bruxelles et Strasbourg. Une vision un peu plus claire des priorités de chaque candidat sur ces sujets aurait été la bienvenue.
Au successeur de Jacques Chirac et à son gouvernement, il faudra donc faire entendre vos attentes: la fin des distorsions de concurrence fiscales et réglementaires dans l’Union; la création de grands bassins de transport nés de la coopération entre toutes les institutions locales; l’aide financière au transport collectif en tant qu’acteur du développement durable, etc.
Mais c’est sur la spécificité de votre secteur d’activité qu’il faudra insister. L’épisode récent du règlement 561 / 2006 sur les temps de conduite est révélateur. Soit le ministère a fait preuve d’un autisme coupable, soit la voix du transport de voyageurs porte peu. Beaucoup de choses sont censées changer avant l’été. L’oubli de votre métier par les pouvoirs publics doit en faire partie. Des centaines d’autocars sont montés à Bruxelles le 14 mars, des milliers d’autocaristes devront, demain, se faire entendre.