Après l’annulation du plan de déplacements urbains (PDU voté en 2002) par le tribunal administratif de Montpellier, quel sera l’avenir du tramway dont l’agglomération vient de décider la construction de la troisième ligne, habillée en Christian Lacroix?
En annulant le PDU, les juges ont pris en compte la requête déposée par l’Association pour le développelent des transports en commun de l’Hérault (ADTC34), qui estime que la concertation n’a pas été menée dans le respect du droit. La source du conflit porte sur le tracé de la ligne 2 du tramway mise en service en décembre 2006. Le jugeant "tortueux" (elle fait la boucle du Lez), les élus Verts et l’ADTC34 demandent qu’une rame sur deux rejoigne directement la gare SNCF via la place de la Comédie, place centrale de la ville. L’autorité organisatrice, Montpellier Agglo, a fait valoir que cette boucle desservait des zones très denses et en forte expansion, entraînant un effet de synergie avec la ligne 1 du tram. Jugeant que cette annulation n’était que formelle, l’agglomération a décidé de ne pas faire appel. Les études pour l’évaluation du PDU et sa révision pour la période 2010-2020 ont été lancées en février dernier, avant le jugement du tribunal administratif.
Le tracé de la ligne 3 (notre photo), qui devait circuler en 2012, sera-t-il lui aussi contesté? Il prévoit une boucle tout aussi importante à l’ouest de la zone dense, s’arrête à 800 mètres des plages, et est très éloigné du centre de Palavas, jadis desservie par un petit train. L’enquête publique est terminée et la déclaration d’utilité publique devait être prise à l’été, pour un démarrage des travaux au deuxième semestre 2008.