Le constructeur à l’étoile a livré 38 Citaro à British Airways. La compagnie aérienne britannique les exploitera sur le terminal 5 de l’aéroport de Londres Heathrow, qui doit ouvrir en mars 2008. Ils sont équipés de la climatisation automatique, de cinq portes d’accès (trois du côté conducteur et deux de l’autre). D’une longueur de 12 m, leur capacité a été volontairement réduite à 45 passagers (contre 100 en temps normal) pour garantir plus de confort.
NZ Bus, le plus important opérateur de transport urbain néo-zélandais, vient de commander 150 autobus à Scania. Ils devront être livrés entre 2007 et 2009. NZ Bus compte plus de 1 000 véhicules et renouvelle son parc à hauteur de 50 véhicules par an.
Le Suédois vient de recevoir sa plus importante commande sur le marché norvégien. Au total, Veolia Transport va réceptionner 173 autobus selon un calendrier de livraisons échelonné jusqu’au printemps 2008.
Ils entreront en service dans la région de Stavanger. La commande porte sur des modèles 7700, 8500, et 8700 LE de différentes tailles, avec des motorisations diesel et GNV.
Les autobus hybrides se sont invités en Suisse. Solaris vient de livrer à la société Eurobus un Urbino articulé hybride de 18 m. Il est entré en exploitation à Lenzburg. C’est le second véhicule de ce type livré par Solaris, après celui de Dresde (Allemagne), exploité par DVB AG.
Mercedes vient de livrer deux Citaro K produits dans l’usine de Ligny-en-Barrois (Meuse) au réseau TUB (Transports urbains de Bar-le-Duc). Ce modèle raccourci, d’une longueur de 10,5 m, offre deux portes d’accès. Il est équipé du moteur Mercedes-Benz OM 906 hLA Euro 4 à six cylindres, développant 286 chevaux.
Le réseau de Bar-le-Duc est exploité par Bus Est, filiale de Veolia Transport. Les TUB emploient dix conducteurs et exploitent quatre lignes avec sept véhicules.
Les Transports Daniel Meyer (Essonne) jouent les bons élèves dans la catégorie environnement. Ils viennent de mettre en service leur premier véhicule Euro 5, anticipant de deux ans l’application de la future norme. Il s’agit de la première unité d’une commande de quatre S 415 NF de Setra. C’est également le premier autocar Euro 5 livré en France par le constructeur. Ces quatre véhicules ont été financés à 50 % par la région Ile-de-France et le département de l’Essonne.
Neoman France vient de livrer cinq autobus Man Lion’s City en version Euro 4 à la communauté d’agglomération du Puy-en-Velay. Ces cinq véhicules climatisés et accessibles sont équipés du filtre à particules Man PM-Kat® sans entretien. Ils vont rejoindre les cinq autres Man Lion’s City Euro 4 déjà livrés en septembre 2006. À présent, le parc de la RTCA (Régie des transports de la communauté d’agglomération) est composé de 19 véhicules.
Le BRT (Bus Rapid Transit) confirme son succès dans la cité suédoise. Volvo en profite pleinement. Le constructeur vient de recevoir, de la part de Göteborgs Sparvägar, une commande de sept 7500, son bi-articulé de 24 m.
Le réseau exploite déjà quatre véhicules de ce type sur sa ligne 16. Le 7500 bi-articulé offre une capacité de 165 passagers.