Keolis a décidé de repousser au 3 décembre la mise en place du nouveau réseau de Montluçon (Allier) initialement prévue pour le 3 septembre (voir Bus & Car no 778). Une refonte pourtant jugée indispensable alors que l’actuelle desserte en étoile ne correspond plus aux besoins de certains secteurs, et que le TAD (transport à la demande) concurrence directement plusieurs des huit lignes exploitées par les Transports urbains de Montluçon (TUM).
Ce report serait essentiellement dû à l’importance des travaux à réaliser sur trois axes majeurs de la ville, et à différentes modifications techniques encore inachevées: déplacement d’abribus, modification des totems et de la signalisation, etc. Le report en décembre permettra en outre une meilleure information des 70 000 habitants répartis sur dix communes. Certaines nouveautés ont toutefois été maintenues pour cette rentrée scolaire: le ticket à la journée (3 euros pour un nombre de voyages illimité) et l’abonnement à l’année. Plusieurs modifications avaient déjà été apportées à un réseau dont la fréquentation a chuté de moitié ces quinze dernières années. Un premier bilan plutôt positif peut d’ores et déjà être tiré. Suite à la baisse du ticket de 1,15 à 1 euro en juin, les ventes auraient par exemple progressé de 7 %. Et si la desserte du samedi soir n’a pas encore trouvé son public, la navette minibus qui irrigue l’hypercentre montluçonnais depuis la mi-mai monte en puissance avec une centaine d’utilisateurs quotidiens.