Quimper renforce les lignes structurantes de son réseau de bus avec l’ambition d’attirer les habitants des quartiers neufs. Pari risqué que ces extensions en bout de ligne vers Kervouyec au nord, le Moustoir à l’ouest et Ty Bos au sud-ouest. "Nous ne pensons pas remplir immédiatement les bus, mais nous préparons l’avenir. Nous voulons que les familles de ces quartiers en pleine croissance soient amenées à réfléchir vraiment avant d’acheter une seconde voiture. Parce que le bus leur aura déjà rendu de bons services", explique André Guénégan, chargé des transports et des déplacements à Quimper Communauté. L’élu vient d’ailleurs de lancer la réflexion sur un nouveau schéma directeur des transports pour 2008 avec pour préoccupation, entre autres, de limiter l’encombrement automobile.
Quimper, 85 000 habitants, connaît une des plus fortes croissances de Bretagne. Réorganisées dans le centre de la ville, les sept lignes historiques du réseau améliorent aussi leur cadencement. Il est de 10 ou 12 minutes sur la plus importante, la ligne 1, vers Creac’h Gwen, portée par la traversée de zones commerciales et de l’université. Elle transporte déjà 1 million des 5,1 millions d’usagers annuels du réseau. Sur la ligne 9, les bus passent toutes les 15 ou 20 minutes. Sur les autres, ce sont des renforcements de dessertes plus limités. Le cœur du réseau profite enfin d’une offre supplémentaire de 50 000 km. Une augmentation de l’offre dont la ville attend 100 000 voyageurs de plus d’ici à un an.